Honda在今年3月份發表11代Civic的e:HEV油電版本之後，關於喜美有望重返台灣的傳聞便不絕於耳，終於在11月1日台灣本田官方宣布Civic e:HEV確定會在明年導入銷售！雖然國內消費者要等到2023年才看得到跟買得到實車，但在這段時間不妨參考一下鄰近市場有售的Civic e:HEV來聞香一下，就像馬來西亞Honda就在今日（11月15日）於當地開賣RM 166,500元（約113.4萬新台幣）的運動版RS車型，不知道明年有沒有機會看到熱血扮相的油電喜美登台現身呢？
不過看到RS先別太興奮，因為Civic RS e:HEV主要是著重在外觀內裝套件的強化，而不是指性能方面也「RS」化，即便如此在看到Civic e:HEV有RS運動化套件上身後，心中熱血因子還是瞬間被點燃啊！可以看到不同於一般版本且多了鍍鉻飾條的水箱罩樣式，窗框同樣用上鍍鉻材質處理車門則是黑化處理來妝點性能氣息，當然也少不了代表性能的小鴨尾以及專屬雙色18吋鋁圈。
車內也可以看到Civic RS e:HEV比起一般Civic更熱血的配置，像是方向盤內緣、雙前座還有排檔桿多了象徵運動化的紅色車縫線加持，鞍座排檔介面旁也改換類碳纖維飾板，性能氛圍明顯濃厚許多；另外位居Civic車系頂點的RS e:HEV還擁有10.2吋數位儀表、9吋支援Apple CarPlay跟Android Auto的觸控車機以及8向調整電動座椅等配置，影音娛樂機能相當齊全。
動力方面Civic RS e:HEV沒有因為車名多了兩個字就有所強化，引擎蓋下的2.0升阿特金森循環引擎與雙馬達能夠輸出184匹馬力與32.1公斤米的綜效動力，馬來西亞當地測試的油耗值為25km/L，無論是性能還是節能2.0 e:HEV的表現都比1.5T的Civic要出色！
目前台灣本田已經確認Civic e:HEV會在2023年導入國內銷售，但究竟會引進幾種車型與價格等疑問，可能就要等明年2月時才會有較為具體的資訊浮出水面；登台銷售的Civic e:HEV是五門掀背車型，4,674×1,802×1,415mm的車身尺碼以及2,735mm的軸距設定會跟Mazda 3 e-Skyactiv X甚至是VW Golf為同級對手！Civic e:HEV優異產品實力毋庸置疑，但能否重新在台擦亮喜美這塊金字招牌，相信定價還是關鍵所在。
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