來自美國加州的一家知名改裝廠「Hondata」，多年來專精於Honda車款引擎管理系統改裝調校，而隨著11代Honda Civic Type R在美國上市，Hondata自然也搶在第一時間入手，並打算進行性能改裝。不過，Hondata在改裝前，仍先將Civic Type R送上馬力機，看看原廠設定下的引擎性能數據是多少，結果卻意外發現美規Civic Type R馬力居然「低報」！
11代Civic Type R搭載代號K20C1的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，美規版本將其調校至315(hp)匹馬力與42.9公斤米扭力，但Hondata卻在馬力機上拉出327.3 (hp)匹馬力與49.71公斤米扭力，足足多出12匹馬力與6.8公斤米扭力！
當然，不同馬力機、不同地點與天候狀況，都有可能造成車輛拉出不同的馬力數據，因此，這不代表Honda原廠真的低估了史上最強Civic Type R的性能表現，況且Hondata拉出的327.3 (hp)匹英制馬力，若改以(ps)公制馬力來看，等於是331.9(ps)匹馬力，其實與日規Civic Type R公告的330(ps)匹馬力差不多，但無論如何，都代表原廠沒有高報性能數據，Civic Type R潛力想必會令本田迷興奮不已。
Hondata接著說明，代號FK8的10代Civic Type R，美規原廠公告馬力為306(hp)匹、扭力40.8公斤米，與代號FL5的11代Civic Type R有著9匹馬力與2.1公斤米扭力差距；而當年他們在馬力機測試原廠10代Civic Type R時，與現在測得11代Civic Type R的性能數據則有11匹馬力與3.45公斤米扭力差距，即便進步幅度與原廠公告相近，卻多少意味著新款車型比起舊款有更大的進化。
所以，這都讓Hondata更好奇11代Civic Type R經過升級調校後，能達到什麼樣的境界，改裝成果絕對值得本田迷期待。
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