為了深耕中國市場，Honda在去年10月大手筆推出了當地限定的e:N電動車子品牌，一口氣展示了三輛概念車與兩輛「準」量產車，到了今年3月份e:N產品線首波兩款車型e:NP1「極湃1」與e:NS1正式登場，代表著Honda在中國推電動車是來真的！而近期Honda又釋出了全新預告，表示e:N系列第二彈的概念車即將在本週末現身，消息一出也讓網友們不斷歪樓，表示屆時的量產版會不會就叫「極湃2」？
e:N系列的首波新車之所以會有e:NP1「極湃1」與e:NS1兩輛雙生車，是因為得交由東風本田與廣汽本田兩家分別銷售的緣故，而e:NP1「極湃1」與e:NS1本質上為HR-V的純電版，只是車頭為了降低風阻換上科技感十足的封閉式水箱罩，內裝則是導入大尺寸直立中控螢幕來強調科技感；動力上統一在搭載搭載180匹／204匹馬力的電動馬達，依照動力跟電池容量的不同，續航力也有420公里與510公里兩種表現（CLTC規範）。
不過預定在本週末登場的e:N第二彈概念車，很可能不會這麼快就問世，因為首波e:N概念車有著非常前衛的設計語彙，像是跟Tesla Cybertruck相仿的銳利直角線條與極細的LED光條設定，都離正式量產非常遙遠。不論週末會展出何種概念車，都更像是Honda在電車研發領域上的火力展示會，屆時要量產的話很可能還是依循「極湃1」由HR-V純電化的模式，「極湃2」或是「極湃3」等市售車應該也是挑選現行銷售的油車打造成電動車。
不過很可惜的是，Honda的e:N電動車子品牌只會是中國限定，目前並沒有拓展至其餘海外市場的計畫。由於在電池電動車領域（BEV）起步較晚的關係，Honda在佈局上還沒有一輛全球戰略車來應付各地市場，所以在中國以e:N子品牌的方式起步，在美國則是找來GM打造預定2024年上市的純電休旅Prologue；至於台灣市場方面，Honda Taiwan應會以e:HEV油電動力來應對CAFE平均油耗制度，除了現行的Fit e:HEV外Civic e:HEV也確定會在明年上市，不過SUV車型方面還不確定是大改CR-V或是HR-V搭載油電動力，肩負起拓展電氣化車款版圖的重任。
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