三代Honda HR-V在陸續接受Euro NCAP與JNCAP等各地新車安全評鑑計畫的洗禮後，這次則是在另一大重要市場東南亞接受當地的ASEAN NCAP的測試、並獲得五顆星的佳績！這也是繼JNCAP後HR-V再獲得五顆星的最高評分肯定，也讓人相當屆時這款本田跨界休旅會在TNCAP上獲得怎樣的成績？不過日前新車因缺料問題被迫在第四季停產，後年都無法見到HR-V的TNCAP測試成果！
ASEAN NCAP同樣有成人防護、兒童防護以及駕駛輔助系統等其餘NCAP皆有的測試類別，但特別的是因應市場特性不同，ASEAN NCAP將其他市場的行人防護項目改成了機車騎士安全的部分，這部分或許是未來TNCAP會考慮加入的測試內容；HR-V在成人防護、兒童防護、駕駛輔助系統與機車騎士安全這四大項目上，分別獲得了35分（滿分40分）、17.81分（滿分20分）、18.57分（滿分20分）與10分（滿分20分），最後以總分81.38分獲得了五顆星的最高評價。
由於接連在ASEAN NCAP與JNCAP獲得好成績，相信不少讀者相當期待國內相當熱些的HR-V，在已經上路的TNCAP中會獲得什麼樣的成績吧？不過壞消息是，TNCAP受測車款入選的標準是年度銷售前八名、預定在明年公布的首波八款測試車型已經依照2021年度銷售結果決定，分別為Toyota Corolla Cross、RAV4、Corolla Altis、Honda CR-V、、Ford Kuga、Focus、Nissan Kicks與Yaris，當時的HR-V因為還處於舊世代車型而讓銷售成績顯得相對疲軟，而無緣擠進首批測試名單的窄門之中。
既然無緣TNCAP首年測試名單，那麼後年應該有機會了吧？確實TNCAP是以年度銷售前八強作為選擇標準，但來年前八強中已有車款接受過測試的話，就會依序從第九名開始選擇車輛遞補。不過台灣本田日前才宣布因為國際情勢不穩使得車用零組件供應無法穩定，HR-V即將在今年第四季、也就是10到12月暫時停產。目前HR-V年度銷售成績截至8月份為2,633輛，儘管還未正式停產且仍有少量S+勁化版車型可以交車，但後續成長幅度並不大，能否順利納入後年公佈的TNCAP第二批測試名單，還是充滿不少變數。
另外值得一提的是，其實各個市場的NCAP新車安全評鑑制度測試項目與評分標準都不盡相同，而且同一個NCAP每年的標準也會做變化，就像HR-V儘管在JNCAP還有ASEAN NCAP得到五星好評，但在Euro NCAP因為兒童防護未達80%而有四顆星；另外即便是同一款車，但車廠在每個市場推出的規格都不盡相同，新車安全性其實無法橫向比較，這點即便是進口車也不例外。所以未來要徹底評估台規HR-V的真實安全表現為何，就只能等待TNCAP的測試結果了。
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