福特繼5月份發表了電動旅行家E-Transit Custom、與其衍生出的2,000匹馬力超級廂型車Electric SuperVan之後，終於在今日（9/20）在德國漢諾威舉辦的IAA車展上發表了全新大改款Transit Custom全車系，無論是採用純燃油的EcoBlue柴油心臟，還是兼顧節能跟環保的PHEV通通有！這樣一來新世代旅行家從燃油引擎、PHEV到純電動力都一應俱全，各種不同需求的客群都能滿足，而值得關注的是，未來福斯商旅所推出的T6.2新車，將會是大改款Transit Custom的雙生兄弟！
全新一代的Transit Custom車系、也就是台灣消費者所熟悉的旅行家，是基於Ford Pro全新開發的平台架構打造而成，所以具備兼容燃油、PHEV與純電等不同能源動力的能力。新車同樣提供標準軸與長軸兩種車長，車高同樣也具備兩種設定來滿足不同業態頭家們的需求，但詳細車身尺碼跟軸距等設計都還未公開。
至於外觀方面，可以看到新車有著面積更大的八角形水箱罩以及造型銳利不少的照明燈組，PHEV與純電車型的充電孔都位在車頭水箱罩右側，並有Base、Trend、Limited、Active、Trail以及Sport共計6種不同外觀風格；內裝方面福特還沒有公佈完整全貌，但可以得知新車駕駛介面是由尺寸較為嬌小的數位儀表與面積大上不少的SYNC 4中控螢幕所構成，特別的是方向盤其實能夠向上翻轉，放上小桌板後就可以化身車上辦公桌放上筆電處理公事，在送貨途中外帶餐點在車上吃也不會那麼狼狽。
在動力編成方面，從上一代車型延續至今的2.0升EcoBlue渦輪增壓柴油引擎，有110匹馬力、136匹馬力、150匹馬力與170匹馬力四種調校，提供6速手排／8速手自排以及前驅／四驅等多種驅動形式組合，載重能力是車系之最的1,327kg；至於PHEV版本的Transit Custom，則是延續Kuga PHEV上那套由2.5升阿特金森循環自然進氣引擎、電動馬達與11.8kWh電池組所構成的動力系統，具備224匹馬力的綜效輸出與57公里的純電續航表現。值得一提的是，Transit Custom PHEV具備V2L的雙向供電能力，最高2.3kW的輸出功率可以替頭家們的生財工具供電！
至於E-Transit Custom，位於後軸的單電動馬達擁有135匹馬力／42.3公斤米扭力與217匹馬力／42.3公斤米扭力兩種輸出調校，電池容量統一為71.4kWh，純電續航里程在WLTP測試規範下有著380公里的實用表現，使用125kW的快充站只要41分鐘即可幫E-Transit Custom的電池從15%電量補充至80%。
或許不少讀者們已經知道，福特跟福斯兩間福字輩的品牌在新世代商用車上有著相當深厚的合作關係，像是大改款的福特旅玩家Tourneo Connect換裝MEB平台成為福斯Caddy車系的雙生車，而福斯商旅新一代Amarok則是採用福特Ranger的底盤打造而成。在新一代中大型廂型車系開發上則是由福特主導，也就是說據傳就叫T6.2的福斯商旅新一代商用導向T型車，會與此次在IAA車展上發表的大改款Transit Custom有著共用大量部件的雙生關係，或許可以趁這個機會預覽T6.2的動力規格。
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