全球首演預計時間：2023年
臺灣導入推估時間：待確認
福特在國內目前有在銷售的商用車主要有Tourneo Custom旅行家，以及Tourneo Connect旅玩家兩款大型、中型廂式MPV，不過在歐洲這兩個「旅」字輩商用車，其實還有一個體型更嬌小的小弟Tourneo Courier，是以Fiesta底盤為基礎打造；隨著現行Tourneo Courier已屆8年產品週期，是到了該改朝換代的時刻，而大改款新車的測試身影除了被我們捕獲之外，我們也有機會看到這款嬌小的輕型商用MPV會有純電版本！
現行的Tourneo Courier是以Fiesta為基礎開發而來，不論是車頭造型、內裝配置甚至是動力編成都跟福特小掀背相差無幾，但當然拜廂式車體所賜，空間機能性是優異不少。不過由於歐洲福特老早就宣布Fiesta「後繼無車」，下一代的Tourneo Courier自然是無法再沿用Fiesta的底盤架構，因此福特就把目光轉向跟Fiesta有著深厚血緣關係的跨界小休旅，Puma。
所以可以從間諜照中看到，大改Tourneo Courier測試車儘管身披厚重偽裝，但還是遮掩不住幾乎跟現行Puma長得一模一樣的頭燈、水箱罩還有保險桿配置，就連霧燈座的位置在同一個地方！另一個線索則是，新車的輪圈螺絲數量也從上一代的四孔改為跟Puma相同的五孔配置，合理推測內裝應該也會跟歐洲賣得不錯的跨界小休旅長得一模一樣吧？
根據現有消息指出，Tourneo Courier大改新車最快要等到明年才會發表，顧及商用車的客群喜愛度，首波車型應還是會以汽油跟柴油動力為主，但純電版本會隨後在2024年登場。畢竟福特也已經預告會在同年為Puma推出純電動力，使用相同平台下能節省成本並加速開發進度。
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