改裝/Brabus操刀改裝M-EQ EQS 450不只耍帥 空力優化還能提升7%續航里程

Brabus針對EQS推出專屬升級套件。(圖片來源/ Brabus)

對於Mercedes-Benz而言,EQS是標示三芒星品牌走入全新世代的作品,靠著僅有0.20Cd的低風阻係數,加上107.8kWh動力電池組,能夠寫下目前臺灣市售電動車中最高續航力,來到770公里 (WLTP) 之多。不過,這還不是EQS全部實力,專精Mercedes-Benz旗下車款升級改裝的Brabus針對EQS 450打造全新升級方案,運用碳纖維空力套件與底盤強化升級,讓EQS 450的風阻再降低7.2%,連帶使得EQS 450的續航力可進一步提升7%之多!

Brabus的空力套件升級可進一步降低EQS空氣阻力。(圖片來源/ Brabus)

一般提到改裝,很容直接聯想到全車大包、尾翼等視覺上的空力升級,除了期望能夠在高速時提高下壓力、增加穩定性之外,也扮演強化視覺張力效果。Brabus為EQS 450打造的升級方案也是鎖定在空力套件,包含碳纖維材質打造的前下導流、前氣壩導流、後輪拱前方空力倒流、鴨尾尾翼以及後保桿分流器等,Brabus更直接採用碳纖維裸色處理,不另外施加烤漆,直接露出碳纖維編織紋路,賦予EQS 450更強烈視覺張力。

Brabus為EQS植入碳纖維空力套件。(圖片來源/ Brabus)

而且,這些套件不只是視覺上好看,還有實質的空力效果。車頭的導流設計能夠進一步降低行進阻力,且減少高速行駛時前軸的抬升力道,進而換來更好的操控穩定性。且前保桿兩側的空力設計還能將氣流更有效率導引到散熱器與煞車,同步提升整體可靠性。不僅如此,前輪拱前方的碳纖維導流也能進一步減少從側面進入車底的氣流,搭配新款的車尾分流器與尾翼,也能夠降低車尾40%抬升力道,換來更出色的貼地性能。

車頭安裝有碳纖維下導流、碳纖維氣壩倒流。(圖片來源/ Brabus)
車尾配備有碳纖維鴨尾尾翼以及碳纖維車尾分流器。(圖片來源/ Brabus)

不僅如此,Brabus更進一步為EQS植入適用氣壓懸吊的Brabus SportXtra懸吊升級套件,可讓前軸行駛高度降低15mm、後軸亦可降低20mm,如果搭配有著類似「大餅圈」視覺感受的22吋Brabus Monoblock M鍛造輪圈,也能夠再進一步減少輪圈產生的亂流,進而為減少空氣阻力帶來幫助。Brabus表示,在搭配這組輪圈之下,能夠讓EQS風阻係數再減少7.2%,有更出色的空氣力學表現。

全車空力套件與 Brabus SportXtra懸吊升級套件、22吋Brabus Monoblock M鍛造輪圈搭配能讓風阻係數再降低7.2%。(圖片來源/ Brabus)
22吋Brabus Monoblock Z式樣輪圈則是可以更進一步提升視覺氣勢。(圖片來源/ Brabus)

如果是對於氣勢更有要求的買家,則是可以選配22吋Brabus Monoblock Z式樣輪圈,黑、銀雙色處理,加上輕量化鍛造材質,以及放射狀的造型設計,可以為EQS帶來更強烈視覺感受。而且,Brabus SportXtra懸吊系統與搭配下還可讓前軸與後軸分別降低15mm與25mm,不僅更有視覺張力,也能強化操控感受。

Brabus金屬門檻能夠依照氣氛燈變換顏色。(圖片來源/ Brabus)

除了空力與底盤升級,Brabus同步提供Brabus Masterpiece內裝升級方案給予車主選擇。包含發光Brabus金屬門檻、鋁合金屬踏板組,甚至還有碳纖維踏板組,還有高級絲絨或者皮革地毯與行李箱墊等,甚至提供眾多客製化選項,以滿足高端買家的各種需求。

Brabus同步提供金屬踏板組。(圖片來源/ Brabus)

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