全球首演預計時間：2023年
國內導入推估時間：待確認
雖然同樣以E-GMP模組化電動車平臺為基礎，Hyundai與Kia的電動戰略卻大不相同，Hyundai的Ioniq 5與Ioniq 6分別鎖定跨界休旅以及電動四門跑車級距，Kia的EV6卻是採用跑車化休旅設定，緊接著預計推出的EV9甚至走向美式全尺寸休旅車格，預計車長將上看5米，並提供有正7人座空間規劃。近日，《地球黃金線》也掌握EV9路試照片，顯示EV9已經箭在弦上！
時間拉回2021年洛杉磯車展，Kia當時發表造型方正、軸距長達3,100mm的EV9概念車，Kia更透過薄型化座椅、對開式車門強調EV9概念車的寬敞車室空間，更預告Kia的下一款新世代電動車將會瞄準全尺寸SUV市場。Kia更在2023年年初直接預告，EV9概念車將會在2023年投入量產，擴大Kia的「EV」家族陣容。
從《地球黃金線》最近掌握到疑似EV9的原型測試車照片可以看見，走向量產的EV9同樣採用方正車體輪廓，而且體型相當巨大，有望維持與概念車相仿的體型尺碼。依照當時EV9概念車車長4,930mmt、車寬2,055mm、車高1,790mm以及軸距3,100mm的尺碼設定，未來量產版也有望維持這樣的尺寸，整體來說比起現行Carnival略小，但有更長的軸距，以在車內創造寬敞乘坐空間與行李廂機能。
不僅如此，偽裝下也透露出概念車的設計元素將會下放到量產車中，尤其是「Digital Tiger Face」數位化虎面設計。從照片可以看到EV9車頭兩側植入了像素化的頭燈燈組，而這也是EV9概念車的一大特徵。除了車頭，車尾也有望保留概念車上獨特的尾燈設計，甚至是大幅度維持概念車設計，可以給予EV9前衛視覺感受。然而，可以預期的是，量產版本應當會修飾地較為保守，以免造成生產端負擔。
車內設計目前則尚無法窺探，但推測應當會以這樣的體型為優勢，採用正7人座空間規劃，成為Kia新世代電動車家族中機能表現最出色的一款。但是，概念車的對開式車門設計確定不會走向量產，從車門把手位置依舊維持傳統配置，合理推測EV9走回傳統的車門開啟方式，並且配合傳統光學反射式後視鏡，並未一味強調前衛感。
至於動力系統，雖然尚未有動力編成的資訊流出，Kia先前已透露，EV9家族續航力最強者將具備540公里左右純電行駛距離，同時，受惠於800V電氣架構所帶來的快充能力，只需要6分鐘就能完成行駛100公里所需電量。甚至性能最強車型還有0-100km/h加速5秒台性能實力，可說是兼顧機能、性能於一身。而且，Kia還預告EV9將會引入OTA雲端更新以及FoD功能隨選安裝功能，可以依照自己的需求線上訂閱或者退訂相關功能。
不僅如此，從先一步發表的Ioniq 6還可以推測，EV9將會引進整合自動變換車道輔助功能的Highway Driving Pilot高速公路巡航輔助，以及整合圖資資訊的巡航控制系統等新一代ADAS先進駕駛輔助系統，Kia將其稱之為「Auto Mode」自動模式，且可透過OTA升級功能。外界推測，2025年更可能升級成為Level 3層級以上的半自動駕駛輔助。至於發表時間點，依Kia先前釋出資訊將會落在2023年。由於體型碩大、功能豐富，推估EV9未來售價可能落在5萬美元左右，以目前匯率換算大約是新臺幣149萬元左右。
延伸閱讀：
