動力與1.0T智慧油電時尚版以及驚艷版相同，都是以排氣量998c.c.的直列3缸渦輪增壓引擎擔任，並整合有48V Mild-Hybrid輕油電複合動力系統，並沒有因為GT-Line車型關係有特別調校，最大動力輸出依舊維持120匹馬力、20.4公斤米扭力。變速箱亦維持7速雙離合器自手排變速箱搭配，依照原廠數據可繳出19.9km/L平均油耗，可說是同時扛下Stonic車系動力輸出以及油耗表現招牌，兩者數字都比1.4升直列4剛自然進氣動力更為出色。
不過，這套動力組合主要是透過Downsizing小排氣量引擎與輕油電系統搭配，本身就非運動化與性能化取向，搭配在Stonic上，因為車重只有1,226公斤的關係，可以帶來更加輕快的操駕反應。加上體型相當小巧，軸距更只有2,580mm，不管市區街道巷弄，還是到山裡頭的蜿蜒小路，這套動力組合不只初段加速靈巧，操控起來也相當靈活。且因為動力輸出適中的關係，不用擔心突如其來的猛爆感破壞車身動態，是個容易快速得心應手的組合。
(攝影/ 陳奕宏)
而且，因為加入輕油電系統關係，也彌補了小排氣量渦輪增壓引擎初段可能有的動力空窗，可運用電動馬達輔助降低Turbo Lag渦輪遲滯現象，同步提升動力系統運轉精緻度。甚至在低速滑行、引擎提前關閉階段，輕油電系統介入當下還會有些類似於開電動車使用One Pedal模式時的減速感，也就是動能回充系統啟用的感受，給人好似駕駛電動車的錯覺。
整體來說，Stonic 1.0T智慧油電GT-Line車型依舊維持台灣森那美起亞的產品設定思維，把「高C/P值」列為核心價值，可以看到在這講求運動個性的車型上，依舊把能上的配備全數上齊，在運用運動化內外觀套件提升個性。而且，以價錢來看，也只以配備水準相近的1.0T智慧油電驚艷版增加3萬元就能擁有。對於想要擁有個性化小型跨界的買家來說，確實是可以考慮的選項。只不過88.9萬元價格已經進入到歐系小型跨界休旅價格帶，雖然以性價比來說可能無須畏懼，但卻會是一場硬仗。
Kia Stonic 1.0T智慧油電GT-Line基礎規格表
| 車長 | 4140mm |
| 車寬 | 1760mm |
| 車高 | 1520mm |
| 軸距 | 2580mm |
| 車重 | 1226kg |
| 行李廂容積 | 352公升 (5人座) 1155公升 (2人座) |
| 輪胎尺寸 | 205/55 R17 |
| 懸吊形式 | 前：麥花臣 後：扭力樑 |
| 引擎形式 | 直3汽油缸內直噴渦輪增壓 48V輕油電複合動力 |
| 排氣量 | 998c.c. |
| 最大馬力 | 120ps/6000rpm |
| 最高扭力 | 20.4kgm/2000~3500rpm |
| 變速系統 | 7速雙離合器自手排 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 平均油耗 | 19.9km/L |
| 建議售價 | 88.9萬元 |
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