Ferrari從2018年到2022年這一波5年大計產品規劃已經達成，總共15款新車確實讓品牌的聲勢再創高峰，即使面對疫情挑戰，仍能繳出相當優異的成績單。在稍早舉辦的Ferrari Capital Markets Day資本市場日活動，Ferrari宣布乘勝追擊，這次同樣要推出一波15款新車的產品規劃，並且更進一步壓縮在4年內全數上市。
從2023年開始到2026年，Ferrari規劃會發表15款新車，除了加速產品推陳出新之外，同時也是品牌大規模電動化的起點。2021年Ferrari銷售車款80%為純燃油動力，僅20%為油電車型。但是到了2026年此情形預料會大幅改變，屆時純燃油車款會減少到40%，55%為油電車款，剩下的5%則是電動車。不過2026年之後，Ferrari會投入大量資源在電動車上，在2030年之前要讓電動車佔全車系銷售40%。
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2023年新15款新車陣容會由品牌首款休旅車Pruosangue帶頭，除此之外，預計2025年發表品牌首款電動車。不僅如此，這4年內還將推出LaFerrari的後繼車款，以hypercar超級跑車的定位搶攻頂級市場。接下來包括Purosangue在內的核心車系仍為品牌主力，佔銷售量比例約85%，812 Competizione等特殊車型佔10%，Icona系列比如Daytona SP3等佔5%。
目前沒有關於LaFerrari後繼超級跑車的相關消息，所以無法確定是否會和Mercedes-AMG一樣引進F1經驗與技術，又或者以LDMh賽車為藍本來打造，甚至有可能與兩者都有關連也不一定。另外，2030年不僅要大幅提高電動車比例，旗下設施也需要達成營運碳中和的目標，同時展開大規模造林，實現企業社會責任對氣候變遷與環境保護盡一份心力。
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