Ferrari Hypercar終極跑車面容乍現 預告明年投身24小時不暫停超嚴苛考驗

Ferrari發表全新Hyper首張預告圖。(圖片來源/ Ferrari)

過去Ferrari車隊在F1賽場表現不如預期時,車迷總愛開玩笑說「展望明年!」現在,我們真的能夠期待明年,Ferrari宣告將於明年發表第一輛「Hypercar」終極跑車,並且在暌違50年之後再度參與Le Mans 24小時耐久賽,參與這市場最嚴苛場地賽的最頂級組別。不過,這次的「Hypercar」並不是市售終極超跑,而是FIA WEC與Le Mans 24小時耐久賽為吸引更多車商投入而推出的全新級別,2023年起挑戰Toyota霸主地位。

Ferrari近年賽事重心鎖定在F1車隊重組、復興,但可靠度問題卻讓許多車迷心碎。(圖片來源/ Ferrari)

對於Ferrari而言,近幾年來賽事重心落在重組F1車隊,並且期望能夠重返榮耀上,今年也確實看出Ferrari的F1賽車重拾競爭力,車隊氣氛也更為融洽,展現足以問鼎世界冠軍速度。只可惜目前賽車可靠度出現問題,導致在年度積分榜上落在對手之後。除了F1賽事之外,Ferrari也看中即將於2023年迎接百週年的Le Mans 24小時耐久賽,決定重返利曼賽事頂級組別,等於是同時參與兩大全球性賽事殿堂的最高等級!

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近年Ferrari在耐久賽事主要鎖定GT等級,並推出有488 GTE賽車給予車隊選購。(圖片來源/ Ferrari)

從1973年Ferrari以312PB-73賽車拿下第2名之後,Ferrari就退出Le Mans 24小時賽事頂級組別,在耐久賽事中改以GT領域為主,開發工廠賽車給予有意參賽的車隊使用。近年來則是與AF Corse車隊合作,以半廠隊的資源參與包含Le Man 24小時耐久賽與FIA WEC世界耐久錦標賽等耐久賽事的GT等級組別競爭。不過,2023年Le Mans 24小時耐久賽即將迎接百週年慶,賽會又為了吸引更多車廠投入而修改規則,提出LMH (Hypercar) 與LMDh兩種等級,期望控制參與預算,提升車廠參與頂級耐久賽事意願。

Ferrari上一次參與Le Mans 24小時耐久賽頂級組別已經是1973年。(圖片來源/ Ferrari)

與LMDh採用統規零件供應商,可以選擇Dallara、Ligier、Multimatic和Oreca等賽車製造商提供的底盤套件,搭配統規變速箱、電池與Hybrid油電複合系統不同,LM Hyper是一條比較「艱辛」的路,底盤、引擎、變速箱以及油電複合動力系統等都必須獨自開發,目前已有Toyota GR10、SCG 007 LMH兩款賽車參賽,Peugeot也已發表9X8 LMH賽車,預計明年投入。Ferrari也是選擇投入LM Hyper等級,且並不是使用現行車款為基礎開發,而是徹徹底底重新打造的全新Hypercar。

Ferrari預告未來幾週全新的Hypercar就會開始進行測試。(圖片來源/ Ferrari)

Ferrari表示,在暌違50年之後,Ferrari終於要回到利曼賽事頂級組別。而且,這支義大利勁旅將與合作夥伴AF Corse一同參與FIA WEC世界耐久錦標賽競爭,也就是說,2023年Ferrari將同時參與兩項頂級世界錦標賽競爭。Ferrari預計於未來幾週啟動全新Hypercar賽道測試,預計於2023年年初亮相,目標帶領躍馬重返榮耀!

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