幾乎垂直的車尾立面，凸字形邊框輪廓，從車尾看過去，這輛車似乎有點臺灣民俗中「升官發財」的意味，也像是窯烤麵包爐。這是一輛出自專門為客戶打造專屬客製車款設計工作室Niels van Roij Design之手，以Ferrari 550 Maranello為基礎所打造的Shooting Brake獵跑改裝車Breadvan Hommage，而其靈感來自於1962年參與La Mans 24小時耐久賽的Ferrari 250 GT SWB Breadvan，並完整重現當時的各項經典元素。
時間拉回1962年，當時前Ferrari工程師Giotto Bizzarrini受Scuderia Serenissima車隊老闆Giovanni Volpi所託，負責升級Ferrari 250 GT SWB以與Ferrari當時新推出的250 GTO競爭。Giotto Bizzarrini就與車身專家Piero Drogo合作，共同設計車身輪廓，不僅創造更低離地高度，更把車頂向後延伸一直到車尾，構築出Shooting Brake獵跑車身輪廓。獨特的設計，從車尾望去就像是一座窯烤麵包爐，也讓它被媒體稱為「Breadvan」麵包車。
除了重新設計外觀造型，Giotto Bizzarrini還重新調整引擎與散熱水箱位置，並運用乾式油底殼設計以降低車身重心與底盤離地高度，再植入6組Weber韋伯化油器，以期創造更佳性能表現。不僅如此，Giotto Bizzarrini還進一步削減車重，帶來僅有935公斤的輕量化車重。不過，250 GT SWB Breadvan出師不利，1962年首度出賽就是Le Mans 24小時大賽舞台，但卻因為傳動軸故障以退賽收場，然而，退賽前250 GT SWB Breadvan正處於總排名第7位置，可見整體性能表現相當出色。雖然再利曼大賽鎩羽而歸，隨後在Guards Trophy與Ollon-Villars Hillclimb兩場賽事贏得桂冠，驗證Giotto Bizzarrini的設計與調校功力。
Breadvan Hommage正是以這輛經典賽車作為設計靈感，Niels van Roij Design選用550 Maranello作為基礎，在引擎蓋前端設計兩處進氣開口，並於前氣壩植入兩組LED燈組，還原250 GT SWB Breadvan車頭樣貌。甚至，更在引擎蓋中央設計能夠直接透視引擎的玻璃觀景窗，為的就是重現當時為容納6組韋伯化油器而妥協的引擎蓋設計。不僅如此，550 Maranello前輪拱後方的鰓孔，更是無須大幅度改裝，就能呼應250 GT SWB Breadvan的兩道車側散熱孔。
除了完全重現250 GT SWB Breadvan設計的車頭造型，Niels van Roij Design更是運用手工重新打造Breadvan Hommage的後半段車身，不僅將車頂向後延伸，更在車窗後方挖出兩道鰓狀開口，同時於後輪拱後方增加氣流孔道，尾燈也改為直立式的四圓燈設計。再加上順著車身曲線而成的凸字造型立面輪廓，還有中央的方形後擋開口，甚至也在下方裝上四出尾管，完全就是現代版250 GT SWB Breadvan。
車內也全面走向復古設計，雙環式儀表板、中控台三眼式儀表組全都換上復古錶盤，中控台控制介面也換成鋁合金撥桿式設計，甚至車門開關不僅懷舊風格十足，也有更多競技色彩。不過，比起250 GT SWB Breadvan賽車，Breadvan Hommage運用Alcantara包覆的碳纖維賽車座椅，搭配滿布車內的菱格紋真皮包覆，還有車門內側的Alcantara車門把手，都有更高的奢華質感。
Breadvan Hommage動力維持550 Maranello原有的5.5升V12自然進氣引擎，保留478匹馬力、57.9公斤米扭力輸出，搭配6速手排變速箱與後輪驅動設定。重量則是比550 Maranello略輕，來到1,716公斤水準，並且換上20吋輪圈，還有Koni可調式避震器，讓1962年的經典賽車完美重現於現代。
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