2024年第一季後全球市場的Tesla車系大降價風潮啟動後，終於輪到台灣消費者享受到更便宜的特斯拉了！不過國內Tesla有降價的主要是當前銷售主力Model Y車系，Tesla Model Y新舊價格之間有著最高多達6.5萬的降價幅度，Model Y RWD後驅版新價格來到173.49萬，中階Model Y Long Range價格則來到210.79萬、有著2萬元的調降，頂規Model Y Performance售價同樣調降2萬元為236.79萬。至於其餘車系方面，全新推出的Tesla Model 3煥新版跟Model X價格就沒有變動，而Model 3車系則是僅有頂規三馬達千匹馬力的Model S Plaid降價6.5萬，新價格300.09萬離跌破三百萬大關僅一步之遙。
Tesla Model Y新舊價格對比
| 車型 | 原售價 | 新售價 | 降幅 |
| RWD後輪驅動 | 179.99萬 | 173.49萬 | 6.5萬 |
| Long Range全輪驅動 | 212.79萬 | 210.79萬 | 2萬 |
| Performance全輪驅動 | 238.79萬 | 236.79萬 | 2萬 |
Tesla在國內每月掛牌數都跟船期息息相關，就以此次全車系降價的主角Model Y為例，1月份跟2月份合計僅有11輛的交車，但3月份台灣特斯拉一口氣就交付1,337輛給國內客戶，讓Model Y直接榮登台灣車市第一季電動車銷售冠軍！而後續能否在第二季捍衛龍頭寶座，就要看佔盡國產地利之便的Luxgen n⁷能否在4月份開始真正展現大量交車實力，讓每月的掛牌數能夠達到1,300輛甚至是1,500輛的成果了。至於此次降價後的Model Y，直接受惠的應該是已經下訂單但可能要到第二季才會正式交車的準車主們了，再加上美國市場方面已經表明了小改款Model Y Juniper並不會在今年現身，相信不會有期待效應延遲下單的現象出現，再加上降價利多，相信Model Y在第二季的掛牌表現應該還是會相當強勁。
不過問題來了，如今全車系落在173.49萬至236.79萬價格代的Model Y，跟169.99萬至233.79萬的Model 3煥新版之間，入門版價差縮小至4.5萬、兩款性能旗艦Performance之間更是僅有3萬元的差距，兩款特斯拉到底該怎麼選？當然以追求空間表現的話，休旅車格設定的Model Y依舊是家庭使用首選，但如果是想買電動車但依舊有里程焦慮現象的消費者，那麼身形更低趴擁有絕佳0.219 Cd風阻係數的Model 3煥新版就會是更好的選擇。就以兩款車型的入門後驅版為例，Model Y RWD的WLTP續航為438公里但Model 3 RWD為527公里，兩款Long Range續航力差距更來到61公里，而且重心更低的Model 3煥新版還有操控表現先天更出色的優勢。
既然提到操控表現，就不得不提目前的Tesla市售車系中操控性能擔當Model S Plaid了。入門的Model S雙馬達四驅車型仍維持256.59萬價格，不過頂規搭載1,020匹三馬達的Model S Plaid，價格就從306.59萬下修至300.09萬，且近期台灣官網已經上架要價64.5萬的Model S Plaid專屬性能套件，透過換裝四輪碳化矽碟盤制動系統、固特異Supercar 3R跑胎以及賽道版韌體升級，強化操控體質之外也才能終於解鎖極速322km/h的完整性能實力！
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