Pickup皮卡車跟SUV一樣有大小之分，大型皮卡的話以Ford F-150以及Toyota Tundra為代表，而台灣消費者較熟悉的中型皮卡就有Ranger、Hilux與VW Amarok在國內銷售，不過近期還有以SUV平台衍生而來、尺寸更精緻的入門級皮卡在美國興起，像Ford Maverick就熱賣到停止接單！現在有外媒報導，Toyota也打算插旗入門皮卡級距，且新車會以TNGA平台為基礎開發而來。
Ford在去年6月時發表了全新入門級距的皮卡Maverick，不像F-150或是Ranger兩個老大哥是採用分離式大量底盤架構，Maverick是採用跟Kuga相同的C2平台打造而成，最大的優點就是在都會區的乘車舒適度會更出色，除了2.0升EcoBoost之外還有2.5升油電複合動力的選項，Kuga上有的Co-Pilot360駕駛輔助系統在入門皮卡上也不缺席；與此同時車廂後方的貨斗還是具備大型物品放置機能，兼顧日常舒適與實用的特性讓Maverick熱賣到Ford只能暫時停止接單，畢竟不是每個皮卡車主都需要硬派的越野性能。
同樣地Hyundai在這個級距也有推出跟Tucson共用底盤的Santa Criz來搶市，這兩款入門皮卡在問世一年左右就達到5萬輛的規模，也難怪Toyota這個少數能跟美系品牌在皮卡市場平起平坐的日本車廠也想要分一杯羹。推測如果Toyota也要推出同級競品的話，應該會選擇RAV4所搭載的TNGA-K模組化平台為基礎來開發，屆時油電動力可望成為日系皮卡的最大賣點。
不過在外媒Automotive News的報導中，北美Toyota高層並沒有透露這款全新入門皮卡的問世時間表，而且是否會在北美之外的地區銷售目前還是未知數；不過Toyota皮卡車迷們先別太難過，因為有日本媒體上個月爆料指出，新一代的Hilux有機會在今年底之前就正式發表，還會換裝TNGA平台、搭載油電動力與Level 2的駕駛輔助系統！
不過新一代Hilux要換裝的TNGA平台並不是RAV4上的那具，而是跟自家老大哥Land Cruiser以及Tundra大改款車型所配置的GA-L底盤，整體依舊是分離式梯形大樑的經典皮卡底盤架構，但跟舊世代底盤相比多了能容納電氣化動力的能力。不過目前關於新一代Hilux所搭載的油電到底會採用何種規格目前還是眾說紛紜，但可以確定的是，下一代的皮卡王者會搭載更完善的TSS 2.5主動安全系統，擁有當今消費者最在意的Level 2自駕標準。
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