毫無疑問地，特斯拉電動車的崛起，在車壇上掀起風起了一股無法回頭的革命浪潮，它不僅加速車界轉向電氣化，更有許多創新之舉一次次地為市場帶來衝擊，並且悄悄地讓生態與樣貌發生變化。
例如碩大無朋的中控台液晶觸控螢幕設計，便是由特斯拉起頭，現在逐步蔓延到其他傳統品牌上，而今隨著市場消費型態轉變，有愈來愈多車廠也開始學起特斯拉以新穎的零售模式讓商品在線上銷售，也就是跳過傳統的經銷商以「直銷方式」將車賣到消費者手上。
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外媒觀察，特斯拉這種直接面向消費者的線上銷售方式正鼓舞著其它人（車廠），隨著汽車公司走向電動化，某些車廠正試圖從經銷商手中奪取對車輛定價和銷售的控制權，好讓銷售體驗更接近特斯拉所創建的汽車直銷模式。
Volkswagen美國銷售主管表示：「我們審視了擺在我們面前的競爭，坦白說，就是特斯拉。他們創建了線上訂購系統，這顯然是個創新且成功的銷售方式。如今福斯的全電動車款ID.4亦完全依賴線上訂單，而不是將它們運送到庫存經銷商處。」
Stellantis CEO Carlos Tavares則認為消費者無法支付電氣化的額外成本，因此，他正在研究一種新穎的零售模式（更少的經銷商參與），讓電動車以「直銷方式」販售。
Ford CEO James Farley也說「電動車客戶不像我們的（內燃機）客戶」，他們正嘗試讓客戶以不討價還價的價格直接向工廠下訂單。與此同時，GM要求其GMC品牌經銷商遵循類似方式來銷售悍馬電動皮卡，經銷商將只發貨給透過GMC網站訂購的客戶。毫無疑問地，特斯拉零售戰略的成功已對造成傳統車廠帶來衝擊與威脅，而它們正試圖學習特斯拉透過獨立經銷商銷售，並期盼以更直接 、 更數位化的方式降低成本、增加收益，同時進一步衝高電動車的銷量。
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