Tesla對於全世界電動車的發展，扮演關鍵的角色，而在台灣目前也是電動汽車級距的扛霸子，從一開始的Model S、Model X到如今的Model 3，都影響著傳統車廠的電動車開發與銷售策略。不過，有338位民眾組成的「Tesla動力電池瑕疵自救會」，其中13位車主更作為代表在2022年2月21日到消基會求助，表示有122輛車的動力電池系統（簡稱大電池）故障連連，甚至有16位還在道路上失去動力，憤怒與不安的情緒交雜。
根據車主自救會對於特斯拉汽車電池故障事故的調查與統計，大電池故障的車型，大多集中在2018年末及2019年出廠的Model X及Model S。而發生問題的電池，復集中在使用D版及E版本電池的車款上。
以2019年，台灣特斯拉Model X與Model S銷售總數約有1,400多輛，當中已有122輛車都出現大電池故障瑕疵，造成的影響像是「行駛中動力消失、充電後反倒無法上路」等誇張問題，列舉幾項狀況如下：
- 在高速公路及一般道路上行駛時，儀表上雖顯示電池仍有電量，但後來就突然故障，汽車瞬間失去動力，有的無法再加速而只得停靠路肩請拖吊車；更有一些車輛直接在車道上拋錨無法動彈。計有多達16位駕駛人遇過此種狀況。
- 車主已將電池超充至90%，但突然間竟歸零。
- 車主在自家充電，雖顯示已經充電完成，但是直到要用車出門時，竟發現汽車不能啟動。
- 超充後電池電量顯示竟是0%，經救援中心檢視後又恢復正常。
- 汽車充完電，正要離開，但待拔起充電線後，大電池就陣亡。
- 動力電池故障，原廠說，更換全新電池；但換上新電池後，車主發現新電池的可行里程減少、超充速度變慢。
