美國通用和福特不只取消電動車計畫，預計將生產更多燃油汽車與皮卡
就在不久前電動車被視為未來移動交通工具的救贖，沒想到到了2024年之後，全球對於電動車的期待迅速降低，各個品牌紛紛宣布延遲電氣化產品。而日前福特透露出將生產電動車的工廠用來生產燃油皮卡之後，通用汽車更是直接宣布，他們再次延遲位於底特律的新電動皮卡工廠建設，乍看之下多數主流品牌，似乎都慢慢從電動車的計畫中抽身。
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本田攜手通用 2026年將在東京推動「無人駕駛計程車」
日本本田汽車（HONDA）今（19日）宣布，將於2026年初在東京都市中心地區，推動使用自動駕駛汽車的無人計程車服務。日媒報導，本田將與美國通用汽車（GM）攜手合作、成立新公司以發展這項業務，乘客從叫車到支付搭車費用，全部都能夠透過安裝在手機內的應用程式來完成。
汽車行銷費用超乎你的想像 第一名去年狂噴30多億美金瘋狂打廣告
汽車品牌為了能讓更多消費注意到，在電視、網路與傳統的報章雜誌都有投入不少預算，其中重大活動的轉播也有強力的置入。以去年卡達世界足球賽來說，韓國的Hyundai-Kia品牌，不只提供強力的金費贊助，更提供選手、裁判與工作人員的接送服務，目的就是為了提高全球觀眾的能見度，讓大家認識Kia，達到宣傳的效果，實際上行銷與包裝費用超過數百萬美金的支出並不稀奇。
成千上萬Tesla湧入！GM新服務是修理特斯拉？ 車主嘆：原廠保修排不到
據了解，通用汽車GM稍早表示，幫忙「維修特斯拉」已成為他們的新業務，並且正在持續發展中。事實上，更精準一點說，自去年以來，通用經銷商已經幫忙接收服務特斯拉超過11,000輛車主，雖然特斯拉車主可能不會很想把愛車停在不起眼的雪佛蘭 Spark旁邊，但如果這可以快速高效地完成工作，一切都無所謂了。
GM喊出2025年超車特斯拉？ 這女人成馬斯克最大威脅！
以破壞式創新橫空出世的特斯拉，在全球吹送的環保熱浪助力下早已穩坐電動車一哥寶座，這看在全球車業大咖眼裏自然很不是滋味，幾乎人人都把它視為頭號假想敵，說其是當前全球車業的「頭號公敵」恐怕一點不為過！
讓凱迪拉克再次偉大？ 電動旗艦Celestiq將重返高端豪車俱樂部
作為美系豪華品牌，台灣許多年輕人可能對凱迪拉克Cadillac沒啥感覺，甚至感到陌生，但在老一輩人心中，象徵著一代人豪奢品味的凱迪拉克還是具有一定份量的。其實不只在台灣，凱迪拉克Cadillac在全球市場都面臨的相同的問題，就是即便其近年來極力讓品牌年輕化、朝多元化市場發展，但銷售主力仍侷限在北美，外加廣大的中國市場或許貢獻一些！
電動汽車急救狀況大不同 美國通用汽車開辦培訓計畫
隨著道路上的電動汽車越來越多，在車禍事故現場或多或少也都會遇到電動車輛，而過去燃油車款遇到嚴重車禍時，要注意的就是車輛有沒有漏油，因為燃油外洩可能導致更嚴重的災害，但今天如果是電動車的話，沒有燃油問題，但可能蘊含著觸電的風險，另外現在的電動車多半都是採用鋰電池系統，電池起火後的應對也與過往的燃油汽車完全不同，因此在緊急狀況發生時需要的專業知識也不同，對此美國通用汽車就開辦了全新的培訓計畫，將針對急救人員進行再教育。
漲得比黃金還要快！ 電動車讓「鋰」金屬直接上漲500%
隨著通貨膨脹越趨嚴重，原物料的價格也越來越高，近年來也因為電動汽車的產量增加，對於電池的需求直線上升，這也推升了「鋰」金屬的價格，因為現在的電池當中對於這項金屬原物料的需求相當高，因此對比去年同期，鋰的價格已經足足上漲了將近500%，如果原物料的價格再不控制，或是烏俄戰爭再不趕快告一段落，「鋰」的成本很可能會導致新車的價格一直上漲，對於電動車普及來說將會是個阻礙。
駭客入侵GM通用汽車 客戶個資與紅利回饋點數遭竊
美國GM通用汽車驚傳遭到駭客入侵，除了客戶資料外洩，回饋紅利點數也被盜用。GM表示，今年從4月11日到29日這段時間裡，該公司發現了多起可疑登入紀錄，將客戶帳號內的紅利點數兌換成禮品卡。目前GM暫時關閉點數換禮品卡的功能，等到駭客入侵問題釐清並補強安全性後再開放。
兩個洞充電速度更快？ 通用最新專利讓電動車雙管齊下
電動車的充電速度問題影響著消費者的使用滿意度，而現在美國通用汽車的最新專利就是為了解決這項問題，在專利文件當中可以看到他們預計要在車輛當中設計兩個充電插座，雖然目前這項專利還在概念階段，但原廠想要透過這樣的方式讓車輛的充電效率提高，很可能實現同時進行800V以及400V的充電，但如果要有這樣的設計其電池模組也要有設計上的變化，因此有不少專家認為這樣的設計最終可能沒辦法實現，畢竟這不像汽油車加油這麼簡單。
這家大型車廠申請透明A柱新專利 讓駕駛揮別不慎A到行人的惡夢
幾乎每個有在開車的用車人都認同，用於安裝汽車前擋風的A柱經常是障蔽駕駛視線的主要來源之一，特別是在較新的汽車上，這更是一個問題，因為就物理上而言，車輛A柱得要有一定的厚度才能滿足現代車輛對安全的高標準。儘管隨著自動駕駛技術的不斷演進，這個問題將會變得愈來愈不重要，但就現階段而言，能解決這腦人的盲點問題還是對行車安全具有極大的幫助。
特斯拉線上銷售引傳統車商仿效 汽車經銷商就要說再見？
毫無疑問地，特斯拉電動車的崛起，在車壇上掀起風起了一股無法回頭的革命浪潮，它不僅加速車界轉向電氣化，更有許多創新之舉一次次地為市場帶來衝擊，並且悄悄地讓生態與樣貌發生變化。例如碩大無朋的中控台液晶觸控螢幕設計，便是由特斯拉起頭，現在逐步蔓延到其他傳統品牌上，而今隨著市場消費型態轉變，有愈來愈多車廠也開始學起特斯拉以新穎的零售模式讓商品在線上銷售，也就是跳過傳統的經銷商以「直銷方式」將車賣到消費者手上。
攻佔全球最大市場卻在臺灣吃鱉？ 網揭關鍵：妥善輸日系豪華不如德系
作為歷史悠久的美國汽車大廠，通用汽車GM旗下擁有Chevrolet、Cadillac、Buick及GMC等各大品牌，其在北美地區擁有廣大愛用者與銷量，在中國亦與當地的車企合資，銷售亦頗為可觀，有網友就好奇，這樣一個巨大的汽車集團與品牌，在全球兩個最大的汽車市場都賣得嚇嚇叫，為何在當年在臺灣賣不好？而當時不佳的銷售狀況也導致現今臺灣市場上GM車系幾乎銷聲匿跡，除了少數水貨商引進以外。
GM籲Bolt EV充電別過夜 網友轟：標配滅火器算了！
美國汽車大廠GM通用汽車近日發出信息，要旗下Chevrolet Bolt EV電動車車主趴車時應與其他車輛相距至少50英尺（約15公尺）或者是空曠地，以降低自發性火災蔓延的風險。
換廠徽是大工程 GM為何堅持要改？
車廠更換廠徽是相當浩大的工程，除了會影響到消費者觀感外，同時也會牽動整個供應鏈，畢竟所有供應商都得連帶更新。汽車廠徽必須在簡單的圖案中，傳達重要品牌理念，但作為車廠重要的門面，品牌溝通與識別則必須隨著時代演進，因此更換廠徽可以說是不可避免的工程。而美國最大的汽車製造商GM，日前宣布將換下已使用超過50年的廠徽，推出風格更年輕及更具科技感的全新企業識別。