汽車品牌為了能讓更多消費注意到，在電視、網路與傳統的報章雜誌都有投入不少預算，其中重大活動的轉播也有強力的置入。以去年卡達世界足球賽來說，韓國的Hyundai-Kia品牌，不只提供強力的金費贊助，更提供選手、裁判與工作人員的接送服務，目的就是為了提高全球觀眾的能見度，讓大家認識Kia，達到宣傳的效果，實際上行銷與包裝費用超過數百萬美金的支出並不稀奇。
根據Statista這家統計數據的公司透漏，美國通用汽車在去年2022的廣告支出達到驚人的32.5億美金，第二名的斯泰蘭蒂斯(Stellantis)則是達到18.4億美金，福特與豐田汽車也投入超過10億美金的為自家汽車打廣告。不過其他品牌則是在廣告預算上相對保守，其中本田預算僅10億美金左右，Hyundai與Nissan則是約8億美金，比起第一名的通用汽車少了4倍。通用汽車會需要如此大量的廣告，外媒推測主要是因為通用旗下擁有多個品牌。
其中雪佛蘭、GMC、別克與凱迪拉克等等都是通用旗下知名的品牌，更因為後兩者微豪華品牌，所需要的廣告成本自然就不低。外媒表示這些公司所花費的廣告費用對於任何一家企業都是鉅款，並非所有的汽車品牌都有這本錢，以Subaru為例，他們認為沒有必要在廣告上投入這樣的花費，雖然說行銷費用還是達到4.12億美元，但是比起主要競爭者來說，已經相對低了不少。
Subaru公司表示，他們是依靠售與消費者的長期耐用度來打廣告，誇口到(美國)路上行駛的Subaru車齡都超過10年，大多數的車款里程也達到20萬英里以上，相當於32.2萬公里左右。外媒認為廣告數量多對品牌來說不是壞事，健康的行銷策略可以提高品牌的知名度，也會為品牌帶來更多的利潤與價值，這對於任何一家公司來說都是相當重要的，只是沒有興趣的消費者可能會覺得廣告數量太多感到厭煩。
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