曾是本田「約會名車」代表的Honda Prelude，是基於中大型房車Accord所打造的雙門Coupe，因帥氣外型獲得年輕人青睞，並在80年代獲得了約會名車 (Date Car) 的美名。不過可惜因為購車習慣轉變，曾經的美型雙門轎跑雖然進化至5代車型，但很可惜地於2001年時退出車壇。儘管Prelude之名淡出車壇20多年，但本田在2023 Japan Mobility Show上驚喜地向全球車迷展示了重出江湖的Prelude，一樣維持經典美型雙門轎跑輪廓，只不過底盤基礎從Accord改成了11代Civic並沿用了後者的2.0升e:HEV動力，準量產版本即將在2024 Goodwood速度嘉年華 (Goodwood Festival od Speed) 上正式登場。
儘管從底盤架構從比Accord體型更小的Civic上繼承，不過Prelude依舊會延續上世紀80年代至本世紀初的高級車產品定位，而且不止設計跟用料比Civic跟其餘車款更豪華之外，重生的Prelude還扛著擦亮「性能本田」招牌的重責大任，這點不只是在此次Honda Europe新聞稿中被明確點出，此前多家外電就有報導Prelude可是鎖定GR 86所在的Fun Car級距而來，預料全新本田Coupe將成為車壇中少見的電氣化動力的運動車款。
那麼Prelude要怎麼樣達到原廠賦予的性能化任務？儘管本田尚未公佈任何規格數據，但從此次釋出的定裝照來看Prelude有著輪拱明顯外擴的寬體套件來提升操控體質，與此同時四輪大尺碼輪圈內的紅色烤漆煞車卡鉗，以及車尾黑化小型尾翼的配置都透露著新一代Prelude不容小覷的性能實力。至於動力規格部份，可以確定新車將會搭載目前Honda市售車中廣泛使用的2.0升e:HEV「電油」動力系統，但輸出調校將會比歐規Civic e:HEV的184匹 (電動馬達) 要更高，很可能會看齊小改款美規油電喜美的200匹性能輸出，才符合本車被賦予的性能Fun Car定位。
當然除了動力架構，新一代Prelude那跟大改款Toyota Camry相仿的日行燈造型、隱藏式車門把手以及肌理感十足的車身線條，都是本田油電Coupe上讓人驚艷的吸睛設計，至於新車內裝是否會在2024 Goodwood速度嘉年華中揭露，也相當讓人期待，而跟台灣車迷們有關聯的是，Honda Prelude的商標其實已經在台註冊！2024年不僅僅是新一代Prelude即將亮相的重要年份，也是Honda在歐洲推出第一款油電車 (Honda Insight，1999) 的25週年紀念日，從Insight、Jazz (Fit)、CR-V、NSX、Civic、ZR-V到最新的Prelude，讓Honda的油電技術不僅僅是省油代表，也能跟高性能畫上等號！
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