被稱為Vezel的日規Honda HR-V小改款新車率先於今年4月份在日本登場並開賣，雖然整體改款幅度可以歸類在「小針美容」的等級，但新增了HuNT與PLaY等多款外觀套件等級與提升內裝質感，搭配既有的1.5升自然進氣與1.5升e:HEV油電雙動力架構帶來的9種車型豐富選擇，開出的2,648,800日圓 (約55.3萬新台幣) 至3,776,300日圓 (約78.8萬新台幣) 價格帶則是受到日本消費者認同，連同先前的小改前舊車，合力在2024上半年於日本繳出44,164輛銷售佳績，賣贏Toyota成為上半年日本最暢銷SUV！不過事實真是如此嗎？
依照日本自動車銷售協會 (日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会) 所公佈的銷售數據，日本2024上半年一般乘用車銷售排行分別為1.Toyota Corolla (85,201輛)、2.Toyota Yaris (81,715輛)、3.Toyota Sienta (55,649輛)、4.Nissan Note (52,857輛)、5.Honda Vezel (40,164輛)、6.Nissan Serena (40,169輛)、7.Honda Freed (38,429輛)、8.Toyota Alphard (37,385輛)、9.Toyota Prius (36,790輛) 與10.Toyota Harrier (35,294輛)。乍看之下確實Vezel (日規HR-V) 是以「純SUV車系」之姿獲得了這項殊榮，但日本自動車銷售協會公佈的銷量排行是以「車名」為依歸，就以排名第一的Toyota Corolla為例，這其中就包含了Corolla (房車)、Corolla Sport (掀背) 與Corolla Touring (旅行車) 等多樣車格在內，當然也包含了HR-V的最大對手Corolla Cross (跨界休旅) 在內了。
同樣第二名的Toyota Yaris類別，除了有沒有導入國內的GA-B架構四代Yaris掀背車之外，HR-V另一對手GA-B平台的Yaris Cross也包含在Yaris車系之內，所以除非等日本Toyota公佈了旗下各車型詳細銷售數據，那麼Honda HR-V小改款究竟有沒有拿下2024上半年的日本最暢銷SUV頭銜，可能就有待討論了。儘管如此，今年上半年適逢新舊車型換代的Vezel (日規HR-V) 不受改款時程影響，整體銷量40,164輛比去年同期增加了94%之多，成長幅度可是比排名第一的Corolla更高、何況排名第二的Yaris是呈現負成長的狀態，整體銷售表現算是相當亮眼！
那麼小改款HR-V到底改了哪些層面？就如前段所述，本田雖然有為小改款HR-V帶來了面積更寬的新版水箱罩並修改了尾燈組內部排列賦予新意，但讓人眼睛為之一亮的外觀進化還是走精緻風的PLaY與戶外休閒路線的HuNT兩個新等級車型；內裝方面則是調整了中控台空調介面以下的置物空間佈局，搭配既有數位儀表與Honda Connect車機跟豐富多變座椅變化，小改款HR-V依舊是那輛空間機能出色的跨界休旅車。值得一提的是，按照原廠改款時程，國產HR-V很有可能會在明年迎來小改款工程強化戰力，其中最讓人期待的莫過於e:HEV油電新動力很可能會加入車系編成之中！最後差點忘了提，在日本自動車銷售協會協會公布的2024上半年銷售數據中，K Car級距的銷售龍頭是由甫進入全新第三代的Honda N-Box (100,680輛) 拿下，而在國內關注度相當高的迷你得利卡Mitsubishi Delica Mini／ek，則是以31,289輛、年成長217.8%的搶眼表現位居第7名。
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