小改M3與M3 Touring開價618萬元上市,M4 CS限量10輛同步登台

小改款M3雙車型與M4 CS同步在台上市。(攝影/ 陳奕宏)

今年5月底,BMW M GmbH才剛為全球車迷帶來M3車系小改款更新,總代理汎德緊接著於8月啟動預售,分別為M3 Competition Sedan M xDriveM3 Competition Touring M xDrive開出618萬元與626萬元預售價格。今日 (10月4日) 更正式宣告這兩款動力升級至530匹馬力的豪華性能房車與旅行車正式上市銷售,維持與預售階段相同,開出618萬元與626萬元建議售價。同時,還導入全台僅有10輛的M4 CS,以829萬元向熱愛性能與操控的玩家招手。

M3 Competition Sedan M xDrive售價618萬元起。(攝影/ 陳奕宏)

改款M3 Competition Sedan M xDrive與M3 Competition Touring M xDrive同樣採用氣勢十足的巨型雙腎水箱護罩為視覺核心,並順應水箱護罩輪廓打造肌肉感十足的引擎蓋折線,給予BMW最新豪華性能房車與旅行車深具張力的外觀氣勢。同時配備前19吋、後20吋的前後配黑色M款雙輻826M式樣鍛造輪圈,並提供銀色M款雙輻825M式樣鍛造輪圈給予買家選擇。M3 Competition Touring M xDrvie更透過黑色車頂搭配鏡面黑色車頂架,勾勒個性與實用兼顧的外觀氣質。

M3 Competition Touring M xDrive售價626萬元起。(攝影/ 陳奕宏)

M3 Competition Sedan M xDrive與M3 Competition Touring M xDrive這次外觀改款重點,則是全新癮中的光型變化智慧LED頭燈,運用更為銳利的頭燈輪廓,搭配箭矢形晝行燈,呼應BMW新一代車頭燈光照明元素。同時,還配備有智慧光型變化功能,能夠在提升夜間照明效果同時,減少對於其他用路人的炫光,搭配更細緻的燈光照明效果,讓車主夜間行車更為安全。

新款頭燈是這次M3與M3 Touring改款外觀重點之一。(攝影/ 陳奕宏)

無論M3 Competition Sedan M xDrive或M3 Competition Touring M xDrive,車內同步搭配具有紅色12點鐘定位標的M款Nappa真皮平頂方向盤,並配備有碳纖維飾蓋與碳纖維換檔撥片。而且還進一步升級BMW OS 8.5車載多媒體資訊整合系統,搭配12.3吋數位儀錶與14.9吋中央觸控螢幕組成的曲面螢幕介面,搭配AR擴增實境導航與HUD抬頭顯示器,可以提供更為直覺與便利的操作介面。另外,BMW還提供整合M款專業賽道駕駛與甩尾分析系統與雙前座M款碳纖維桶型賽車座椅的Racing Package賽道升級套件,只需加價30萬元。

兩款M3車型車內都配備整合12點鐘定位標的M款多功能方向盤。(攝影/ 陳奕宏)

動力方面,雖然維持原有的3.0升直列6缸渦輪增壓引擎,還有整合Drivelogic換檔邏輯控制,具有Comfort、Sport與Sport+等3種模式之8速M Steptronic運動化手自排變速箱與M xDrive全時四輪驅動系統組合,但是改款後最大馬力升級至530匹馬力,扭力則維持66.3公斤米水準。在這樣的動力升級之下,可讓M3 Competition M xDrive的0-100km/h加速表現進化為3.5秒,M3 Competition Touring M xDrive則是來到3.6秒水準。

改款M3與M3 Touring動力輸出升級至530匹馬力。(攝影/ 陳奕宏)
M3及M3 Touring標配的8速M Steptronic變速箱配備有Drivelogic換檔邏輯控制系統。(攝影/ 陳奕宏)

M4 CS限量登台!

M4 CS全台僅有10輛配額。(攝影/ 陳奕宏)

除了小改款M3 Competition Sedan M xDrive或M3 Competition Touring M xDrive,汎德更爭取到限量10輛的M4 CS配額,並以829萬元價格同步於今日登陸台灣。M4 CS大量引入M4 GT3競技化元素,車體換上格柵孔徑更大的雙腎水箱護罩,並運用紅框點綴水箱護罩以及M4 CS車名標示,搭配碳纖維材質打造的引擎蓋、車頂,與競技化風格前、後保桿下導流、車尾尾翼以及碳纖維M款空力後視鏡等,讓M4 CS宛如走入街道的M4 GT3賽車。

M4 CS售價829萬元起。(攝影/ 陳奕宏)

同時BMW M GmbH還特地為M4 CS植入整合黃色箭矢形晝行燈的光型變化智慧LED頭燈,呼應M4 GT3於競賽中使用的頭燈配置,並配備改款4系列導入的雷射尾燈,凸顯視覺上的科技感。同時,還有專屬的前19吋、後20吋前後配輪圈組合,加上紅色煞車卡鉗、陶瓷碳纖維競技化煞車系統,還有鈦合金尾管等,同步提升視覺競技感與操控表現。不僅如此,引擎室還有M4 CS專屬的剛性強化套件,也有助於強化整體操控穩定性。

M4 CS水箱護罩格柵向M4 GT3看齊,並點綴有紅色內框。(攝影/ 陳奕宏)
新款頭燈內的黃色晝行燈元素來自於M4 GT賽車。(攝影/ 陳奕宏)
M4 CS標配雷射尾燈。(攝影/ 陳奕宏)

車內同樣以12.3吋全數位儀錶與14.9吋中央觸控螢幕組成的曲面螢幕為主體,並且配備BMW OS 8.5作業系統,加上M款HUD車況抬頭顯示,完整保留BMW家族新一代數位座艙佈局。但為了輕量化,M4 CS移除原有的中央扶手,改用碳纖維鞍座,搭配專屬的紅、黑車內配置,還有全車皮內裝與碳纖維飾板組合,搭配碳纖維換檔撥片等,強調M4 CS的競技化氛圍。

MS CS車內同樣配備有整合12點鐘定位標的M款跑車方向盤。(攝影/ 陳奕宏)
為輕量化,M4 CS移除中央扶手。(攝影/ 陳奕宏)

不過,雖然M4 CS配備碳纖維背蓋的桶形賽車座椅,但座椅保留電動調整以及加熱等功能,並且保留4系列雙門跑車的後座座椅,並未完全走向硬派輕量化風格,仍然兼顧使用便利性與舒適性。且將完整ADAS先進駕駛輔助系統、停車輔助系統,還有電動行李廂蓋」Harman/Kardon音響等列為標準配備,是M4 CS同樣可兼顧日常用車需求。

M4 CS配備的碳纖維桶形賽車椅仍保有電動調整與加熱功能。(攝影/ 陳奕宏)

但是,相較於M3 Competition M xDrive,M4 CS雖然同樣以3.0升直6輸渦輪增壓引擎為動力來源,但是進一步將動力輸出提升至550匹馬力與66.3公斤米扭力水準。搭配8速M Steptronic運動化手自排變速箱與M xDrive全時四輪驅動系統組合,不但具有0-100km/h加速3.4秒性能成績,更可藉由標配的M駕駛套件讓極速提升至302km/h,M xDrive系統還具有4WD、4WD Sport等兩種四驅模式,並能在關閉循跡控制系統下選用2WD後驅模式,搭配後軸M款運動化差速器,進一步強化操控樂趣。

M4 CS具有550批最大馬力輸出。(攝影/ 陳奕宏)
M4 CS同樣搭配8速手自排變速箱。(攝影/ 陳奕宏)

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