本月份全新國產電動車MG4上市後，同樣在6月份啟動最新一波「預購」活動的同集團國產休旅Luxgen n⁷就一直成為被網友／消費者拿來比較的對比車款，價格帶相近且同為國產身份應該是n⁷跟MG4雙車型話題熱度居高不墜的最大因素吧？此前MG4上市記者會中MG Taiwan喊出年銷量1,600輛目標，而鎖定年銷量10,000輛大關的Luxgen n⁷近期則是釋出了最新一波的「準」訂單數據，自從6月13日開放一般消費者下單後，完成繳費1,000元就能註冊為尊榮會員的員額已經超過3,000名，更讓週末試乘配額已經全數預約一空！
跟2022年底時開放的首波「n⁷純電代言人」活動相同，在6月13日展開的第二波n⁷預購活動同樣也是吸引消費者繳費1,000元來成為獲取n⁷購買資格的「尊榮會員」。不過這次成為納智捷尊榮會員的方式不再像前年那麼地開放，必須得到「白金會員」的邀請碼才能夠順利得到n⁷購車資格？而白金會員又是什麼？簡單來說現任Luxgen車主 (當然也包含n⁷) 就是白金會員，而納智捷推動邀請碼制度主要是在推動會員獎勵機制，只要白金會員成功推坑親友買車就能夠獲得2,000亮點獎勵，1個亮點約等於1元新台幣，可用於充電費用、後勤保養與線上商城的消費折抵。
在6月13日開放新會員註冊至今，Luxgen新收穫的會員數就突破3,000人之譜，連帶也讓n⁷的試駕活動週末場名額全都爆滿！而試駕踴躍但尚未轉換成訂單的狀況，應該也是基於消費者在n⁷與MG4之間的比較心理。由於MG4本月剛上市才進駐展間，其旗艦版99.9萬定價與原本n⁷純粹版 (現已調漲至109.9萬) 如出一徹，但其實兩款話題國產電車一為掀背一為中型SUV車格大不同，鎖定客群應該也有不小差異，只能說目前的n⁷試駕熱潮與MG4高討論度，反映出的是目前台灣車市平價電動車選擇的缺乏。
儘管n⁷最入門的5人純粹版定價從百萬內的99.9萬調整至109.9萬，但Luxgen此波推出的預購車型中其實以新增的103.9萬n⁷滿電特仕車取而代之。n⁷滿電特仕車基本上就是以純粹版為基礎的新車型，不過原廠直接將需要選配的V2L轉接頭、能實現V2V車對車充電功能的旅充Plus以及充電地圖功能直接奉上，進一步強化入門版n⁷的CP值。至於n⁷／MG4的試駕預約熱潮，呈現出了台灣人對於平價電動車的高度關注，如果想要提前一探n⁷產品力的話，或許利用週間時間會是個不錯的分流選擇。
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