MG經典跑車即將重出江湖！上世紀50年代末期，MG為了挑戰當時的世界最速車輛紀錄而打造了EXE181這款比起車、更像是「雨滴」的速度機器，成功寫下了410.5km/h的出色成績，也正因為EXE181酷似雨滴的外型而獲得了咆哮雨滴 (Roaring Raindrop) 的別稱。而就在MG品牌歡度100週年之際，原廠決定重新打造EX181的復刻版參加2024北京車展，只不過重生的咆哮雨滴順應潮流改採純電動力設定，並上修極速目標要挑戰415km/h的電動車最速紀錄！
1957年由British Motor Corporation英國汽車公司所掌管的MG，為了挑戰當時的陸上最速紀錄而打造出速度機器——EXE181，有著為了降低空氣阻力而採用的低扁外觀與極其光滑金屬板件車身，車身佈局採用跟當年F1賽車一樣的中置引擎佈局 (時至今日依然是MR佈局) ，駕駛座後方的1.5升雙凸輪軸機械增壓引擎則是具備290匹最大馬力，而EXE181問世的當年就在極速紀錄勝地美國猶他州Bonneville鹽灘創下395.3km/h世界最速紀錄！不過這還不是EXE181的全部能耐，1959年時由後來的美國F1世界冠軍Phill Hill駕駛下，寫了410.5km/h的極速紀錄，不負咆哮雨滴的盛名。
而為了致敬這段歷史，現在隸屬於上汽集團旗下的MG，在一百週年之際的北京車展要推出復刻純電版EXE181！雖然新車整體造型不若當時的銀色雨滴那麼激進，但上汽倫敦前瞻設計中心 (Saic Design Advanced London) 操刀下，同樣低趴的車身以及空力輪圈等巧思造就0.181 Cd的極低風阻係數，這些都是為了挑戰415km/h極速的目標所做的特殊設計。所以復刻版EXE181不像是傳統意義上的超跑搭載會增加空氣阻力的大型尾翼，想要把車子停下來除了車上的制動系統或是馬達動能回收之外，上汽集團的設計師們還為了EXE181配置降落傘來確實達到減速目的。
不過MG此次雖然釋出了EXE181的內外觀定裝照，但沒有透露新車具體動力規格，只知道復刻版直線速度機器會使用上汽集團自行研發的三電系統 (電機、電控、電池) ，擁有零百加速僅需1.9秒的狂暴性能！但我們除了知道本車將在2024北京車展首發、並於7月份的Goodwood速度嘉年華展出之外，究竟MG有沒有要讓純電EXE181挑戰Rica Nevera寫下的412km/h電車最速紀錄，可能就要等北京車展時才會正式揭曉了。而復刻版EXE181的問世象徵著MG持續挑戰極限的精神，未來真的量產問世的可能性應該相當低，但或許EXE181的研發經驗未來有望應用在MG純電旗艦超跑身上也說不定。
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