最早是為巴西等南美市場打造的平價車款Nissan Kicks，但沒想到因為車格設定正好趕上2016年時開始蓬勃發展的跨界休旅級距，讓Kicks正式走出南美洲成為日產不可或缺的全球戰略車！就在初代Kicks歷經了1次小改款與8年銷售週期後，大改款二代Kick選擇以2024紐約車展作為全球首演舞台，全新的內外觀設計為這輛跨界小休旅更粗獷也更科技的面貌之餘，美規車型搭載了歷來排氣量最大的2.0升自然進氣動力，因應當地市場需求也是首度搭載了四輪驅動系統提升越野性能，預計今年夏天就會率先在北美市場開賣。
不得不說大改款Nissan Kicks的全新造型幾乎看不出跟上一代車型有哪些「傳承」，首先全新頭尾呼應的日行燈／尾燈組造型跟韓國品牌近年來慣用的有些雷同，而車頭大面積水箱罩是跟小改款X-Trail看齊，將Nissan招牌的V-Motion語彙以相對低調的方式融合進橫向水箱罩格柵之中，同樣是全新的前後保桿設計也賦予了Kicks比以往更具氣勢的外觀意象。乍看之下新車好像變得更大更方正，而4,366×1,801×1,631mm的車身尺碼與2,657mm軸距設定 (前驅，四驅版本為2,664mm) ，也確實比現行車款的4,328×1,760×1,625mm與2,620mm要來得更大一些，但整體來說身形還是控制得宜沒有過度擴張。
而受惠於更大的車身尺碼以及更方正的車身輪廓，二代Kicks的前排乘員肩部空間增加、後排乘客們的膝部與肩部空間也同步提升，且新車的行李廂不但有更寬的1023.6mm開口，標準五座下的置物容量來到850L、後座倒平後更可擴充至1,699L (不同市場容量認證方法可能會有差異) ！值得一提的是，美規二代Kicks有全景天窗，後座更首度升級為零重力座椅，變得更大更舒適的Kicks相信依舊會是不少小家庭的用車首選。
至於駕駛艙方面，Nissan植入了新世代的雙12.3吋數位座艙，中高階車型還支援無線Apple CarPlay／Android Auto連接功能與無線充電版的配置，全車更有多達4組USB-C充電孔能夠使用。另外也可以看到二代Kicks的方向盤換成跟新世代X-Trail相同的多功能三幅式樣，旗艦版的美規Kicks還有Bose Persomal Plus 10系統加持，規格面上相當具有誠意。另一個科技面的提升，則是來到主動安全配備上，美規Kicks標配整合附行人偵測的AEB、RAB後方自動煞車、RCTA與BSW盲點偵測等功能，頂規車型則是獨享ProPilot Assist系統，讓二代Kicks終於擁有了Level 2自動駕駛輔助能力！
首波登場的大改款美規Kicks，搭載了車系歷來排氣量最大的2.0升自然進氣動力心臟，擁有141匹的最大馬力與19.4公斤米峰值扭力輸出，搭配最新一代的Xtronic CVT無段變速箱並首度提供了AWD四驅系統的選擇，而全新的AWD系統具備Snow雪地模式提升低抓地力路面的循跡性，搭配213mm的離地高，讓跨界小休旅也具備比以往更佳的輕度越野能力。由於初代Kicks有因應各大市場喜好不同，而提供1.5升／1.6升自然進氣、1.6升渦輪增壓柴油以及1.2升e-Power等多樣動力編成，相信未來新車導入亞洲以及國內的時候，會有排氣量更小的版本提供給台灣消費者來選擇。
延伸閱讀：
