2023年5月份外媒《Automative News》記者Michael Martinez在X (原推特) 上發出了疑似在技術分享座談回的現場，現場福特技術開發人員簡報背景就是一輛神秘的3排6人座電動休旅車的剖面圖，但我們都知道既然要出3排6人座，那麼3排7人座的純電福特SUV應該也會一起登場吧？當時《Automative News》指出這輛車名未知的電動SUV要到2025年發表，不過《Bloomberg》彭博社最新爆料顯示該項計畫已經「暫緩」，因為Ford電動車當前要務是切入平價電動車市場，預計要先在2026年前推出售價在25,000美元 (約80萬新台幣) 左右的緊湊版純電車，背後原因跟近期Honda與Nissan結盟一樣，都是因為中國平價電動車太有威脅了？
Ford近年來產品策略明顯朝向放棄小型車款，想專注在體型更大、利潤更高的SUV或是Pick-up車款上，像是長青且銷量表現優異的Fiesta與Focus相繼面臨停產命運就能體現新政策的變化。不過專注於跨界車款或是Pick-up Trucks的策略還有條但書，那就是福特想要撤離Kuga／Escape所在競爭激烈到需要以折扣吸引消費者所在的熱門中型SUV級距，改發展更具特色的Bronco Sport (跟Kuga相同平台) 或是重新回歸市場的Bronco子品牌，這些性格鮮明更能吸引死忠粉絲掏錢購買的車款，最終目的當然只有一個，那就是創造出更大的利潤。
在迎接純電時代到來，福特專責電車開發的Ford Blue原本也是想朝更大更具特色的方向來推出新車，第一段提到的全新3排坐且電池容量最高可達141kWh的電動休旅就是一例。但電車市場變化之外似乎超出福特所料，F-150 Lightning在蜜月期過後面臨到Tesla Cybertruck的競爭而使得買氣黯淡不少，當前福特電車銷售主力電動野馬Mustang Mach-E，也無法順利超過Model Y這座檔在眼前的大山，讓Ford只得跟GM一樣近期面臨被迫減產電動車來降低庫存壓力。
《Bloomberg》認為福特電動車在價格上沒有競爭力是銷量慘淡的主因，畢竟現在各國都面臨到平價中國自主品牌電動車大舉進逼，雖然級距不同但彭博社以BYD Seagull比亞迪海鷗只賣9,698美元 (約31萬新台幣) 但Mustang Mach-E起跳價高達39,895美元 (約127.4萬新台幣) 為例，認為Ford想在電動領域有好銷售成績，平價電動車似乎是重要出路。而《Bloomberg》的消息來源指出，福特已經正在籌組一個人數不多的小型團隊在開發25,000美元 (約80萬新台幣) 的緊湊型電動新車，預計會在2026年推出。但有趣的事，相同價格帶的平價電動車似乎是當前車市潮流，Tesla有望推出叫做Model 2的全新入門小車來切入這個市場，VW集團則有ID.2為首的MEB Small平台電動小車準備登場，未來緊湊型純電車的市場應該會有不少車款可以選擇，相信對於消費者是一大利多消息。
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