電動車的使用體驗與燃油車完全不同，除了電的特性具備更飽滿的扭力之外，能源的補充也完全不同，因此J.D. Power針對電動車的使用滿意度進行研究，發現電動車先驅的特斯拉並非獲得冠軍，反倒是傳統車廠之一的BMW榮獲最滿意頭銜。遺憾的是並非所有的傳統品牌都能讓消費者滿意，根據排名中顯示，Nissan的電動車體驗排名最低。
在排名中除了BMW的i4獲得高端品牌的冠軍之外，相同類別排名第二、三名的是Rivian R1T與R1S，第四名才由特斯拉的Model 3獲得。不過要說特斯拉的使用體驗不佳也有失公允，因為滿分為1,000分，豪華品牌平均分數為750分，Model 3與Model Y分別都拿下756分與752分，都在水平之上。至於Audi的Q4 e-tron則是墊底，且使用體驗分數僅680分，明顯低於豪華電動車的平均水平。
而平價電動車市場中，Mini Cooper Electric以770分獲得冠軍，第二名的Ford Mustang Mach-E則是以764分的些微差距輸於Mini，其次第三、四、五名分別由Hyundai Ioniq 6的759分、Kia EV6的739分與Nissan Ariya所拿下。讓人詫異的是，Nissan Ariya可以拿下第五名，但是同品牌中的Leaf卻僅僅拿下651分慘遭墊底。
另外這項研究其實已經進入第四年，評分標準為擁有成本、駕駛樂趣、品質、可靠性、內外造型與公共充電樁的綜合評分來評比，其中公共充電樁更是影響分數的重要關鍵，根據數據顯示，受測者對於充電樁的滿意度比去年還要差。統計不滿意的原因中發現，有39%的受訪者有意願在下次的購車中，購買混合動力車或是重回燃油車的懷抱，48%的受訪者可能會考慮改用插電式油電混合或是油電混合車。不過J.D. Power表示，另有數據顯示，插電式油電混合車的受訪者滿意度遠低於純電動車，大部分都抱怨持有成本不如想像中優異。
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