美國電動車銷售受阻,通用汽車計畫縮減BEV並增加PHEV車型佔比

美國通用汽車表示,當地電動車銷售不理想,因此將降低純電動車銷售佔比。(圖片來源/ shutterstock)

儘管電動車目前被視為接替燃油車的替代品,現在部分地區仍舊出現推廣困難,不少消費者對於電氣化抱持著懷疑的態度,畢竟燃油引擎持續進化至今,穩定且易於養護的特性,讓人無法輕言放棄。而美國因為電動車的銷售表現低於標準,通用汽車 (GM) 將縮減電動車的計畫,同時將重點放在北美的插電式混合動力車上。

對於美國民眾來說,與其更換電動車,不如選擇技術早已成熟的燃油車。(示意圖/ shutterstock-達志影像)

這項消息是由GM執行長Mary Barra在第四季度財報會議上透露,她表示該公司的長期計劃中,必須將插電式混合動力 (PHEV) 技術加入北美部分熱門車型。她強調GM仍然持續為2035年達到零排放的目標,但是在這段時間內,還是需要安排PHEV車款銜接,可以使產品陣容電氣化,又能在電動車需求降低的情況下降低排放,希望能度過更嚴格的排放標準。

而PHEV的優勢不只可以讓排放表現更好,還可以增加燃油經濟性,外媒認為雖然純電續航力無法與純電動車比較,但是它的仍舊可以使用目前數量龐大的加油網路,即使電量剩下不多,也不會讓駕駛感到擔憂。美國的消費者似乎更喜歡這種動力的選擇,因此當地的經銷商也不斷要求美國總統拜登延遲電動車的相關政令,希望可以採用混合動力車款。

閒錢GM推出Hummer EV與Cadillac Celestiq等電動車,但售價並非每個人都能接受,但平價的Chevrolet Bolt EV又停產,PHEV才重新被重視。(圖片來源/ GMC)

至於GM先前成功推出Hummer EV、Cadillac Celestiq與Chevrolet Bolt EV等等全電動車,但是前兩者的售價對大多數民眾來說太過昂貴,先前美國最便宜的純電動Chevrolet Bolt又已經停產,現在面臨電動車銷售不佳的問題,PHEV暫時被GM重新重視。然而未來電動車是否真的能順利推行,還需要長時間的觀察了。

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