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Toyota新社長宣告新電動車平台2026上架 豐田章男多元動力發展願景持續貫徹

甫接任Toyota汽車集團 (TMC) 社長一職的佐藤恒治公布Toyota全新戰略目標,將會持續「豐田章男管理」模式,並以電氣化、智慧化以及多元化等3大主體,讓Toyota大步轉向「移動服務」供應商發展。同時設定2026年時發表新世代BEV電動車平台,以及全新世代的Lexus電動車,帶領Toyota邁入電動新世代。
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Toyota真先知? Stellantis集團也決定投入氫能源不單壓純電

就在全世界車廠看似都大舉投入純電動力系統發展的時刻,日本車廠Toyota始終覺得現在就要全面轉型電動車可能太早,而且未來也不該只有純電動力一個選項。因此除了油電、純電之外,也投入開發燃料電池,以及他們認為應該頗具發展潛力的燃氫動力系統。氫能源主要用於燃料電池以及燃氫引擎這兩大類,Toyota除了燃料電池外,也正在研發燃氫動力系統。而現在除了Toyota之外,全球第4大汽車集團Stellantis也決定要投入研發氫氣能源,和Faurecia與Michelin合資成立的Symbio能源公司展開合作。
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歐盟政策限縮使電動車大行其道 Hybrid恐將走向窮途末路

在購物的過程中,人們通常喜歡有更多的選項,這就是為何汽車市場在邁向更潔淨的替代能源時代過程中,製造商們提供包括Hybrid、PHEV、FCEV及純電驅動BEV等多種選擇,不過隨著電池技術的提升以及政策法令的推動,被視為「過渡技術」且曾風光一時的Hybrid、PHEV車型也將在市場上逐漸失去它的地位!
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Toyota Sienta與Prius日本停止接單 大改款時程有望再提前!

縱然Toyota於2022年大動作公布未來電動車產品藍圖,但大改款Sienta與Prius的推出同樣備受車迷期待。根據日媒最新消息,現行Sienta與Prius都已停止接單,且大改款Sienta應會比先前預告的8月登場再提前,而大改Prius也有望在夏天推出,兩車款的一大產品亮點莫過於換搭新世代油電系統以帶來更出色的油耗表現。
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應該買純電還是插電? 網友:在台灣「這條件允許」就是入手電動車好時機

現在愈來愈多消費者購車時會考慮電動化車款,也就是PHEV插電式油電混合動力與BEV純電動力。雖然目前台灣基礎建設仍有待加強,和早幾年比起來,現在的確還是方便一些,再加上電動車續航力不斷提升,售價反而漸漸降低,能夠接受的人也愈來愈多。不過,PHEV和BEV究竟該怎麼選?
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Toyota展示16款電動車大軍的背後策略意義? 汽車達人分析豐田章男想的比大家更深遠!

日本Toyota集團社長豐田章男在2021/12/14大動作揭示品牌16款電動車大軍,並宣布了像是「2030年投入開發30款純電動車、2030年達成全球純電動車年銷量350萬台、Lexus於2035年全面轉型為純電品牌」等策略,讓大家看到這間過去一直被誤以為在電動車發展處與追趕者之姿的汽車大廠,其實早已有了更全盤的規劃!《地球黃金線》節目主持人蘇宗怡,便與幾位汽車達人一起來帶大家了解,這些計畫的背後意義,全是與Toyota遠大的「碳中和目標」有關。
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Toyota推全新敞篷電動車 拖曳極限高達27噸極速卻不到30km/h

面對節能減碳議題,電動車已經成為汽車市場的未來之星,近日Toyota推出一款售價768萬日圓,大約是新臺幣188萬元的全新電動車作品,採用敞篷單座設定,還有長車頭、短車尾的跑車化比例,甚至還有高達27公噸拖曳能力。不過,極速卻只有25km/h,因為,這是一款鎖定機場使用,用以拖曳航空貨櫃的電動曳引車!
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氫動力Corolla Sport聲浪夠嗆 動力強還零碳排放

Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車,Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車,把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至,Toyota近來還投入氫燃料動力車款,直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣,並投入賽道測試。根據試車手表示,氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同,還有獨特的聲浪演出,更沒有二氧化碳排放!
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Toyota純電休旅即將發表 特斯拉電動車銷售王座勁敵來襲

雖然電動車市場焦點被Tesla (特斯拉) 所吸引,Toyota卻在檯面下鴨子划水,表面上將重心鎖定於Hybrid、PHEV甚至是FCEV氫燃料池電動車上,不過現在,Toyota大動作宣告即將推出全新純電動SUV車款。Toyota預告新款純電SUV將立基於e-TNGA平台開發,並且鎖定與RAV4相同中型SUV級距,透露即將強勢進軍電動車市場企圖。甚至,e-TNGA平台還可透過模組化設計,搭配車寬、車長、軸距以及驅動方式等多種變化,成為未來Toyota量產電動車主力。
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