美國電動車銷售受阻，通用汽車計畫縮減BEV並增加PHEV車型佔比
儘管電動車目前被視為接替燃油車的替代品，現在部分地區仍舊出現推廣困難，不少消費者對於電氣化抱持著懷疑的態度，畢竟燃油引擎持續進化至今，穩定且易於養護的特性，讓人無法輕言放棄。而美國因為電動車的銷售表現低於標準，通用汽車 (GM) 將縮減電動車的計畫，同時將重點放在北美的插電式混合動力車上。
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特斯拉享譽國際唯獨在日本「卡關」！馬斯克反嗆日人缺乏認知
電動車的出現讓全球市場出現不少變化，不過銷售量在日本始終只能緩慢成長，這樣的表現也讓特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）相當惱火，他除了認為特斯拉在日本的銷量應該要與賓士（Mercedes-Benz）、BMW同水準，更直言日本人「缺乏認知」。
英國停止對電動車補助銷售便停滯！當地品牌還受法規限制須售出22%的電動車
在台灣經常可以聽見政府提出報廢舊車換新車的補助措施，主要是以補貼民眾部分換購新車的價位為動機，希望可以汰換掉老舊、且燃油效率低落的車款，達到更加環保的結果。目前以汽車來看，換購純電動車除了有高達萬元的中央補助之外，至2025年底為止，牌照稅還有優惠，這些都是增加民眾換購電動車的誘因，然而當這些激勵措施取消之後，電動車還是一樣具有吸引力嗎？
Volvo在2023年銷量破萬台！BEV與Phev新能源車領軍寫下在台銷售新高
即便面臨後疫情時代、世界局勢動蕩的挑戰下，Volvo汽車在2023年台灣豪華車市依舊交出亮眼成績，在布建嶄新服務格局有成、新世代車款及新能源車的先進科技底蘊下，全年銷售達10,147輛、超過10%年成長率顯示國內市場對Volvo汽車的喜愛與肯定。其中，產品陣列中的電動車款XC40 Recharge、C40 Recharge車系更擁有 145%的躍進式成長，對於Volvo穩健踏實朝 2030 純電豪華品牌目標進程決心與企圖，更是最佳的實力證明。
Lamborghini首款純電猛牛預計下週現身 2+2座豪華性能GT有望2028年上市
日前，Lamborghini回顧了自1963年的350 GTV以來的多款One-off，也就是獨一無二車款，甚至包含象徵V12自然進氣引擎最後一舞的Invencible berlinetta 和Auténtica Roadster。同時表態，品牌首款純電作品原型車將於未來幾週內於美國市場現身，並預計在2023年前投產。
Toyota新社長宣告新電動車平台2026上架 豐田章男多元動力發展願景持續貫徹
甫接任Toyota汽車集團 (TMC) 社長一職的佐藤恒治公布Toyota全新戰略目標，將會持續「豐田章男管理」模式，並以電氣化、智慧化以及多元化等3大主體，讓Toyota大步轉向「移動服務」供應商發展。同時設定2026年時發表新世代BEV電動車平台，以及全新世代的Lexus電動車，帶領Toyota邁入電動新世代。
Toyota真先知？ Stellantis集團也決定投入氫能源不單壓純電
就在全世界車廠看似都大舉投入純電動力系統發展的時刻，日本車廠Toyota始終覺得現在就要全面轉型電動車可能太早，而且未來也不該只有純電動力一個選項。因此除了油電、純電之外，也投入開發燃料電池，以及他們認為應該頗具發展潛力的燃氫動力系統。氫能源主要用於燃料電池以及燃氫引擎這兩大類，Toyota除了燃料電池外，也正在研發燃氫動力系統。而現在除了Toyota之外，全球第4大汽車集團Stellantis也決定要投入研發氫氣能源，和Faurecia與Michelin合資成立的Symbio能源公司展開合作。
歐盟政策限縮使電動車大行其道 Hybrid恐將走向窮途末路
在購物的過程中，人們通常喜歡有更多的選項，這就是為何汽車市場在邁向更潔淨的替代能源時代過程中，製造商們提供包括Hybrid、PHEV、FCEV及純電驅動BEV等多種選擇，不過隨著電池技術的提升以及政策法令的推動，被視為「過渡技術」且曾風光一時的Hybrid、PHEV車型也將在市場上逐漸失去它的地位！
Toyota Sienta與Prius日本停止接單 大改款時程有望再提前！
縱然Toyota於2022年大動作公布未來電動車產品藍圖，但大改款Sienta與Prius的推出同樣備受車迷期待。根據日媒最新消息，現行Sienta與Prius都已停止接單，且大改款Sienta應會比先前預告的8月登場再提前，而大改Prius也有望在夏天推出，兩車款的一大產品亮點莫過於換搭新世代油電系統以帶來更出色的油耗表現。
應該買純電還是插電？ 網友：在台灣「這條件允許」就是入手電動車好時機
現在愈來愈多消費者購車時會考慮電動化車款，也就是PHEV插電式油電混合動力與BEV純電動力。雖然目前台灣基礎建設仍有待加強，和早幾年比起來，現在的確還是方便一些，再加上電動車續航力不斷提升，售價反而漸漸降低，能夠接受的人也愈來愈多。不過，PHEV和BEV究竟該怎麼選？
Toyota展示16款電動車大軍的背後策略意義？ 汽車達人分析豐田章男想的比大家更深遠！
日本Toyota集團社長豐田章男在2021/12/14大動作揭示品牌16款電動車大軍，並宣布了像是「2030年投入開發30款純電動車、2030年達成全球純電動車年銷量350萬台、Lexus於2035年全面轉型為純電品牌」等策略，讓大家看到這間過去一直被誤以為在電動車發展處與追趕者之姿的汽車大廠，其實早已有了更全盤的規劃！《地球黃金線》節目主持人蘇宗怡，便與幾位汽車達人一起來帶大家了解，這些計畫的背後意義，全是與Toyota遠大的「碳中和目標」有關。
Lexus Electrified品牌概念店專屬試乘活動 提供試駕3款電氣化SUV車款
為了讓更多喜愛Lexus的車迷體驗電動化車款之全新動力與駕馭樂趣，自2021年12月27日至2022年1月23日於品牌概念店作為活動地點，展開試乘體驗活動，提供UX 300e(BEV)、NX 450h+(PHEV)與NX 350h(HEV)三款話題車款，敬邀您盡情享受駕馭的快感！
Toyota推全新敞篷電動車 拖曳極限高達27噸極速卻不到30km/h
面對節能減碳議題，電動車已經成為汽車市場的未來之星，近日Toyota推出一款售價768萬日圓，大約是新臺幣188萬元的全新電動車作品，採用敞篷單座設定，還有長車頭、短車尾的跑車化比例，甚至還有高達27公噸拖曳能力。不過，極速卻只有25km/h，因為，這是一款鎖定機場使用，用以拖曳航空貨櫃的電動曳引車！
氫動力Corolla Sport聲浪夠嗆 動力強還零碳排放
Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車，Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車，把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至，Toyota近來還投入氫燃料動力車款，直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣，並投入賽道測試。根據試車手表示，氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同，還有獨特的聲浪演出，更沒有二氧化碳排放！
Toyota純電休旅即將發表 特斯拉電動車銷售王座勁敵來襲
雖然電動車市場焦點被Tesla (特斯拉) 所吸引，Toyota卻在檯面下鴨子划水，表面上將重心鎖定於Hybrid、PHEV甚至是FCEV氫燃料池電動車上，不過現在，Toyota大動作宣告即將推出全新純電動SUV車款。Toyota預告新款純電SUV將立基於e-TNGA平台開發，並且鎖定與RAV4相同中型SUV級距，透露即將強勢進軍電動車市場企圖。甚至，e-TNGA平台還可透過模組化設計，搭配車寬、車長、軸距以及驅動方式等多種變化，成為未來Toyota量產電動車主力。