面對全球暖化以及氣候變遷問題，汽車業界幾乎已經把「電動車」視為解決方案，Toyota可不這麼想，雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車，Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車，把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至，Toyota近來還投入氫燃料動力車款，直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣，並投入賽道測試。根據試車手表示，氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同，還有獨特的聲浪演出，更沒有二氧化碳排放！
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不同於Mirai使用的Fuel-Cell氫燃料電池系統，是運用氫燃料電池技術，將氫氣作為燃料與空氣中的氧氣進行氧化還原反應以產生電能，再以氫燃料電池產生的電力驅動電動馬達，為車輛提供動力。基本上，除了以氫燃料電池取代鋰電池之外，駕駛FCEV車款就像是駕駛BEV純電動車一樣。
Toyota於4月中旬時公布其所開發的氫燃料引擎，表示已經將以GR Yaris的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎為基礎，調整成為適合使用高壓氫氣作為燃料的氫燃料引擎。基本上的運作原理與傳統內燃機引擎相同，只是將燃料從汽油改為加壓氫氣，一樣透過高壓噴嘴供應燃料、再使用火星塞點火。Toyota表示，除了運作過程中會與一般汽油引擎相同，稍微燃燒點機油之外，幾乎沒有二氧化碳排放。
而且，由於氫燃燒反應較汽油更迅速、激烈，氫燃料引擎動力反應比起汽油引擎更加快速，而且還是保留了引擎運作時的震動與聲浪。對於熱愛駕馭樂趣的車主來說，氫燃料引擎不只能夠兼顧環保效果，還有不同於電動車的駕駛感受，更接近傳統的燃油車款，無論是駕駛感受或者輸出反應等。
為了驗證氫燃料引擎的耐久性，Toyota已經將這具氫燃料引擎安裝在Corolla Sport賽車上，並且投入5月21日至23日間舉辦的Super Taukyu賽事第三站Fuji Super TEC 24小時耐久賽，透過連續24小時的激烈操駕，實際測試氫燃料引擎的可靠度。
在正式投入比賽之前，Toyota也公布一段氫燃料動力Corolla Sport賽車測試影片，重點著重在氫燃料引擎的「聲浪」。影片中可以「聽」見，除了一點點氫燃料引擎獨特的聲響，整個排氣聲浪與一般工廠賽車極為類似，當天的測試車手石浦宏明也表示，氫燃料引擎與傳統燃油引擎之間的差異並沒有原先想想的那麼明顯，如果沒有特別提醒，他可能會以為這就是一具普通汽油引擎。
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