身為特斯拉「起家車」的雙門敞篷電動跑車Roadster，其二代車型在2017年底正式亮相，跟2008年時造車經驗工藝不足只能借用Lotus Elise底盤與造型的窘境，成為全球電車龍頭後的Tesla就完全自主打造二代敞篷跑車，其全新外型除了影響Model 3煥新版之外，更坐擁0~100km/h加速只需2.1秒、極速超過400km/h且續航1,000公里的超狂性能！不過現行技術可能還達不到Roadster超狂性能的要求，使得二代車型推出近7年都還沒有量產版推出，但是隨著特斯拉執行長Elon Musk在X (原Twitter) 上透露新車的0~96km/h加速成績是0秒台的1秒內以及年底量產消息後，二代Roadster終於準備正式登場。無獨有偶，今年特斯拉要推出的性能車不只二代Roadster，改款後遲遲未推出的Model 3 Performance，新車完整外觀也被海外網友搶先直擊。
Tesla Roadster大改款
作為特斯拉「火力展示」載具的二代Roadser，Elon Musk在2017年底的新車發表會上宣稱這輛引領新世代設計之純電敞篷車，其四輪驅動馬達總計能夠輸出102公斤米的峰值扭力、帶來0~96km/h加速僅需1.9秒 (0~100km/h為2.1秒) 出色性能，完成俗稱零四的0~400公尺加速也僅需8.8秒，極速更上看400公里的出色水準！不過在Elon Musk的最新貼文中，二代Roadster的0~96km/h加速成績「進化」至1秒內也就是零秒台的極為優異水準，也讓人相當好奇特斯拉是在電動馬達技術上有哪些突破才能夠實現起步加速成績直接縮短1秒的表現？
至於在續航表現方面，7年前特斯拉官方數據是指出本車搭載容量達200kWh的鋰電池，擁有1,000公里的超長續航力表現，但以Roadster本身的緊湊車身尺碼來看，要如何塞進體積不小的200kWh電池組將會是重要問題，與實際支援的快充功率也有待原廠後續公佈。可以確定的是，再讓車迷與準車主們等了6年後，二代Roadster據Elon Musk的說法將會在今年底展開量產，並會在2025年開始交車，相信屆時純電敞篷性能大躍進的秘密，以及具體電器性能規格數據，就會正式揭曉。
Model 3 Performance／Model 3 Plaid
無論是在去年9月份Model 3煥新版於中國市場全球首演時，還是跟今年1月跟台灣市場息息相關的美規Model 3 Highland發表時，都只有發表單馬達後驅 (台灣售價169.99萬) 與Long Range雙馬達四驅 (台灣售價199.99萬) 兩個車型，獨缺改款前的頂規Performance版本。而近期Model 3 Performance或稱Model 3 Plaid的性能轎跑偽裝車，因為專屬的雙前座跑車座椅洩漏身份被捕獲之外，這次另一個X網友 (@dessiewisley) 則疑似是直擊了Model 3性能版官方拍攝畫面，無偽裝的新車透露了其前保桿擁有非平整化但更具氣勢的進氣壩前下擾流，車尾行李廂上方一樣有小鴨尾點綴性能氛圍之外，後保桿下方安裝了同樣代表性能的擴散器空力部件。在外觀跟內裝與標準車型做出更大差異後，改款Model 3 Performance／Model 3 Plaid，應該也會針對底盤懸吊部件進行全面強化，而屆時新車上市後會不會帶來比改款前還要更強勁的535匹最大馬力，這個答案應該今年第二季就會揭曉了。
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