身為台灣新車市場龍頭，握有Toyota與Lexus雙品牌代理權的和泰汽車於2月16日舉行新春媒體發布會活動，並同步揭露Toyota品牌年度規劃。和泰汽車表示是，2024年將以大改款Camry以及增加8速手自排選項的小改款GR Yaris為亮點新車，預計第四季在台上市銷售。至於甫發表的亞太規格小改款Corolla Cross，據了解也有望在今年底前進入台灣市場。
常年扮演Toyota在台灣旗艦房車角色的Camry，儘管2023年旗艦地位由Crown取代，但多年來累積的口碑，仍是Toyota買家「人生進階」的房車選擇，也維持一定的銷售表現。Toyota原廠於2023年11月為Camry車系推出大改款更新，包含外觀設計、內裝布局以及動力編成等都全面革新，Toyota總代理和泰汽車表示，預計第四季左右引進台灣市場銷售。
根據Toyota先後於北美與歐洲市場發表的大改款Camry推測，未來引進台灣市場的新世代Camry將導入與Prius、Crown相似的設計語言，包含大面積的錢氣壩開口，還有新一代的頭燈樣式，以及全新的車尾品牌識別與尾燈造型等。車內亦透過12.3吋全數位虛擬儀錶版與12.3吋中央多媒體資訊整合系統觸控顯示幕等，強化車內的科技質感，同時引進Toyota Safety Sense 3.0駕駛安全輔助系統等，迎合目前消費者對於Level 2半自動駕駛與高規格ADAS先進駕駛輔助系統需求。
動力方面，美規與歐規市場皆取消3.5升V6引擎選擇，改用2.5升汽油Hybrid油電複合動力系統取代，透過Toyota新一代Hybrid系統架構幫助，前驅車型可以繳出225匹綜效馬力輸出，同時兼顧動力與節能表現。而且，這套動力系統也是歐規Camry的銷售主力，依照台灣新車審驗法規較偏向於歐規的制度設計，推測將為未來台灣導入新世代Camry的主要動力選擇。
另一款亮點新車則是Toyota於2024東京改裝車展中發表的小改款GR Yaris，Toyota當時同步推出歐規與日規版本，但無論是歐規與日規車型，皆針對外觀視覺與空力設計，還有內裝佈局等進行升級。其中，內裝規劃更是主要重點所在，Toyota大幅度調整中控台設計，讓中央觸控螢幕、空調顯示介面等角度更明顯朝向駕駛座，營造純粹的駕駛導向設計，迎合GR Yaris的「Fun Car」設定，展現以操控與駕駛樂趣為核心的設計思維。
同時，Toyota還針對引擎室內的1.6升直列6缸渦輪增壓引擎進行動力提升，讓最大馬力可從272匹提升至304匹，儘管輸出轉速域不變，卻具備更強悍的馬力表現。並且將最大扭力自37.7公斤米拉抬至40.8公斤米，同時延伸扭力輸出高原，一直到6,500rpm都能湧現超過30公斤米的扭力輸出，盡可能地釋放這具引擎的動能輸出表現。並且增加避震器的固定點，還有全車點焊點數量與膠和面積增加，進一步提升車體剛性，搭配冷卻系統升級，讓GR Yaris在面對各種狀況都能有絕佳發揮。
此外，Toyota還推出真正符合買家期待的「自排版GR Yaris！」雖然改款前Toyota在日本市場就曾推出搭載CVT變速箱的GR Yaris，但卻是改用1.5升直列3缸汽油自然進氣引擎為動力來源的「溫和版」車型。而今，Toyota為其GR Yaris開發專屬的8速手自排變速箱，並且維持304匹最大馬力輸出，成為真正具備高性能、高操駕樂趣的「真‧自排版」GR Yaris。Toyota總代理和泰汽車也預告，自排版本將隨著小改款GR Yaris一同導入，預計第四季登陸台灣市場。
至於外界關心的小改款Corolla Cross，和泰汽車則是並未在新春媒體記者會場合透露。據側面了解，換裝新款車頭與車尾設計，並且升級整合動態顯示方向燈支新款LED頭燈，同時導入12.3吋全數位虛擬儀錶版以及電子手煞車、Level 2半自動駕駛輔助系統之小改款Corolla Cross確實已經在和泰的引進規劃中，時間點可能落在2024年下半年左右。
除了多款新車引進計畫之外，在2024台北新車暨新能源車特展中引進Toyota H2. City Gold氫燃料電池電動巴士展出的和泰汽車也正式宣告進軍台灣的氫能車款試運行計畫。未來若地方政府有氫能車款試運行需求，Toyota總代理和泰汽車也將透過專案進口方式導入H2. City Gold氫能巴士，配合各地方政府需求投入相關的試運行計畫，共同推動台灣的氫能運輸藍圖。
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