現在有不少地方都有設計科技執法，這項科技的便利使得員警不需要出勤務也能管理交通，只是有部分民眾認為科技執法似乎逐漸成為管理交通的主要手段，設置地點還越來越多。就有民眾懷疑，科技執法的設置地點，在台北目前僅32處，新北市為46處，但是桃園與台中卻是破百處，況且設置之後因交通所造成的傷亡人數也沒有明顯降低，反倒是罰鍰的收入可能增加了不少，因此讓人懷疑地方政府投資科技執法是為了想增加財政收入？
下方網友認同的表示，有了科技執法之後，警方不僅不須需要派員至現場管理交通，遇到違規也不再需要一個一個攔下違規民眾製單，交給科技執法再進行開單更有效率的前提下，製單效率比以往高更多，形同賺取違規的財源。網友表示：「科技執法就是搶錢的科技，用越多越賺錢。」、「路不改、交通設計不改就一直科技執法，這根本本末倒置吧？」、「交通設計就有很大的問題，然後再用科技執法，賺錢賺得很輕鬆啊！」、「財源不足就用罰單來湊，搞不好罰單早就是主要收入來源了？」
不過也有部分網友認為，交通科技執法的目的就是為了取締違規的用路人，弱勢不違規就不會有罰單產生，也認為學區內應該廣設科技執法，因為違規還是需要被懲罰，不能因為沒有執法單位在現場就縱容違規。網友對此提出看法：「嫌科技執法的事都不愛守法嗎？」、「支持科技執法，自從多了噪音取締之後，附近真的安靜很多了！」、「學區應該多設科技執法，不然根本罰不到違規的人。」、「執法點還不夠多！再多一點違規的人才會少！」
事實上設置科技執法的用意是為了減少交通事故，也能降低警力的負擔與攔截風險，多種好處之下，也有越來越多路段加裝科技執法，當然若是想完全依賴科技執法改善交通可能還不夠，需要的仍是完整的交通規劃。然而隨著各式先進的執法設備越來越多，因交通傷亡人數也確實沒有明顯的降低，看來只有執法仍舊無法改善交通環境，更多的還是道路設計、交通安全教育與考照制度的完整規劃才能使交通更加安全。
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