只要會騎機車的民眾呼不可能不知道，機車在速度越快的時候，過彎會需要更大的傾角，以幫助或穩定車輛，但是不可違背的是，只要有點速度，過彎都會需要傾角，這是無法更改的物理特性。然而台灣卻獨步全球出現「
傾角科技執法」，此執法地點位於彰化139縣道，只要機車輪胎與路面夾角小於60度，設備會自動偵測並且拍照取締，警方表示會經過目視審核才決定開罰，並且將於11月15日會開始正是取締。
網友瞬間炸鍋，認為警方執法根本毫無法源依據，法律規定上並沒有不准人民壓車，甚至傾角科技執法也沒有成為法定儀器，開罰的依據是甚麼？網友不滿的抨擊到：「現在是看到兩輪的都要打壓就對了？」、「哪有這種法律…從沒看過傾角開罰的…」、「人工審查？根本是看到兩輪就要開單吧？」、「難道機車戒嚴了嗎？現在騎機車就犯法了嗎？」、「這政策最好能夠上路，法源依據在哪裡？」、「彰化是獨立了嗎？為甚麼有這種奇怪的執法出來？」、「這真的是爛到笑不出來…」
不過也有部分網友表示支持，認為只有過彎速度過快的騎士才會超過此限制，一般速度正常的騎士根本不會用到這麼低的傾角，若非139縣道時常出現機車事故，根本不會有這些針對性的執法出現。網友表示：「想要享受壓車過彎的快感，但偏偏有人就是彎過不去，造成大家的困擾和社會成本增加。」、「山道猴子當然會生氣，這樣執法他們怎麼壓彎？」、「支持啊！如果不是有這麼多人在這邊危險駕駛，根本不會有這科技執法。」
實際上機車在台灣的路權確實不高，以排氣量低於250c.c.以下的機車來說，要遵守內側車道禁行機車以及兩段式左轉，排氣量大於250c.c.以上的車款則是至今都無法使用高速公路。至於這次的傾角科技執法非常明顯得針對機車，只是這樣的執法設備似乎沒有經過標檢局的檢測，有沒有法律可以禁止人民過彎傾角需要在幾度的範圍內。所以在這樣的執法設備下，民眾只能自求多福了。
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