全球首演預計時間：2023年底前
臺灣引進推估時間：最快2024年
隨著同樣使用PPE模組化電動車平台開發的Audi Q6 e-tron已經逐步露出細節，將扛下Porsche首款純電休旅招牌的Macan EV似乎也箭在弦上。近日，《地球黃金線》海外合作夥伴就在歐洲街頭捕捉到「大幅卸妝」的Macan EV原型車，幾乎已經把外觀細節暴露在外，展現包含分離式頭燈等設計亮點，似乎發表現身就在不遠的未來。
從先前仍覆蓋厚重偽裝的原型車照片，還有Audi搶先一步釋出的原型車廠圖可見，分離式頭燈設計似乎將是PPE平台車款的一大特徵。在這次卸除絕大多數偽裝的原型車照片上，更是可以清楚看見Macan EV的頭燈設計，Porsche在上層保留了品牌特徵的四點式LED晝行燈組，但是將主要照明來源下移至前保桿內部，與前氣壩的空力導流設計融合，未點亮時就像是前保桿空力設計的一部分。而從現行的小改款Cayenne推測，Macan EV也有望提供矩陣頭燈甚或是高解析度矩陣頭燈作為配備選擇，給予更清晰的夜間照明效果。
而且，除了更清楚的車頭設計之外，Macan EV的斜背輪廓也清晰地展露在外。與現行Macan仍維持傳統SUV車格相比，Macan EV更大幅度地向跑車化休旅靠攏，也就是使用斜背化的跑車輪廓，運用與Cayenne Coupé接近的車身線條，讓Macan從目前的SUV變身成為跨界跑旅。而且，車尾還導入層次豐富的立體燈組，配合光帶式尾燈佈局，迎合Porsche現行家族設計風格。
根據先前曝光的座艙設計照片，Macan EV有望植入與Taycan相仿的曲面螢幕儀表板，搭配以大面積觸控螢幕作為操作介面的PCM保時捷通訊管理系統，加上全面導入感應觸控按鈕的中央快捷功能操作區域等，營造數位化的座艙佈局。另外，從Audi所揭露的Q6 e-tron內裝設計推測，Macan EV也可以提供前乘客座多媒體資訊螢幕作為選配，搭配HUD抬頭顯示器，提供最高「四螢幕」科技化座艙配置。
動力方面，以Porsche先前揭示PPE平台規格所透露，Macan EV車系有望植入最大馬力612匹、最高扭力超過102公斤米的雙馬達電動四驅系統，並可搭配100kWh動力電池模組，給予更符合消費者期待的續航力表現。同時，將採800V高電壓架構，支援最高270kW直流電充電功率，只需要25分鐘就能完成5%至80%充電。
不僅如此，Macan EV還有望以電控後軸差速器為主體的「性能化後軸」設計，並將後軸馬達位置向後移動，期望創造創造前48%、後52%的重量分配比例。再透過動態扭力分配系統與後軸轉向系統，以同時兼顧操控靈活度與穩定性。雖然Porsche尚未公布Macan EV發表時間點，但已經表態將於2024年登陸歐洲市場，推測有望在今年底前現身亮相。
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