汽車市場的銷售一直以來都是詭譎的，早在先前的中國市場中，不少當地企業大力的對其他品牌的車款進行「致敬」，最出名的當然非眾泰汽車莫屬，當時因為該品牌將知名品牌保時捷旗下的Macan進行近乎1：1的復刻，引來不少保時捷車主的憤怒，不過後來眾泰汽車銷售慘淡，被抵制的情況下黯然倒閉。不過這都只是幾年前的事情而已，如今中國的車輛因為全面走向新世代能源，短短時間內竟已經有著與國際電動汽車品牌一爭高下的實力。
而在中國新能源車款逐漸成為主流的情況下，中國車市的情況出現多項讓人跌破眼鏡的消息；其中中國本田表示，8月的汽車銷量為10萬多部，比起同期下跌了將近1/4，1至8月的銷售情況為72萬多部，下降了將近23.9%。回顧先前本田在中國引發銷售熱潮的Civic、Accord與CR-V等熱門車款，不只沒有促銷優惠，甚至還要消費者加價購買，但是現在受到銷量下滑，竟出現不少優惠。
根據消息指出，不只本田受到影響，Nissan也出現多個月的銷售下降，今年1至6月僅售出35萬多部車款，比起同期下降24.4%。而根據中國媒體判斷，這些下滑的銷量幾乎都被當地的國產新能源車搶走，從比亞迪的銷量來看，8月份為27萬多部，增加了將近56%，這可能代表著日系車款引以為傲的省油在電動世代中完全不管用，畢竟電動車完全用不到燃油，但是日本能源轉型的速度卻較為緩慢。
實際上不是日系車款不受到喜愛，而是中國大力補貼電動車，讓燃油車失去原先的優勢，畢竟多數人還是喜歡日系車的高妥善率，只是日系電動車目前的選擇並不多。雖然說目前比亞迪的主要市場還是在中國，但是它們非常積極的想往海外擴展，儘管去年2022年電動車的全年銷售為91萬多部，略輸於特斯拉的130多萬部，不過可以確定的是，未來電動車世代中，中國製造的車款競爭力不容忽視。
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