5月份Fisker在純電時代下的首款新車Ocean終於正式交車，接下來第二款預計推出車型就是找來鴻海代工、售價將控制29,900美元（約94.8萬新台幣）的跨界車型Pear了；僅管Pear的交車可能會比原本Fisker預計的2024年還要更晚的2025年才會實現，但Fisker在甫落幕的2023產品發佈會（Product Vision Day）中首度揭露了這款全新跨界的完整外觀造型，與其同時品牌第三款車型－旗艦四門敞篷Ronin、全新發佈的純電皮卡Alaska，四款Fisker新車首度同框登場！
Pear
首先Fisker品牌中最受矚目的車款莫過於主打平價市場的Pear了，這輛體型比首款中型休旅還要更緊湊的跨界車型是由鴻海代工，預計會以SLV1平台為基礎開發而成，採用所謂的「steel plus plus」技術能讓車身零件數減少35%之多，這應該是售價能夠控制在29,900美元（約94.8萬新台幣）的一大關鍵，但新車得要等到2025年中才會交付給預定的客戶；雖然Fisker並沒有露透Pear的詳細數據，但預計這輛新車會搭載雙馬達四驅動力系統，整體續航里程預計會達到483公里的實用水準。而Pear為特別之處就在於豐富的空間機能特性，能提供乘用車少見的雙排6人座空間佈局，同時尾門開啟方式是直接下沉至後保桿當中，令人相當期待量產後會不會保有目前的前衛設計。
Ronin
此前也只以電繪預告圖方式現身的Ronin，是Fisker純電時代的旗艦車款，車格是採用相當創新的四門敞篷設定，有著獨特的碳纖維硬頂敞篷架構與超跑等級的鍘刀式車門加持，可預期Ronin在2025年中正式上市時的售價不會太親民，但作為新組品牌來說，有輛集結頂尖工藝的旗艦車款還是有相當高的必要性！作為Tesla Roadster二代的預定同級對手，Fisker表示Ronin的三馬達動力系統是朝最大馬力1,000匹、0~96km/h加速僅需2秒就能達成的目標作為開發方向，續航里程更能達到966公里之譜；能兼顧動力跟優異的續航里程，出色的空氣力學跟電池科技應該會是兩大重點。
Alaska
由於Cybertruck交車在即，電動皮卡無疑是當今電動車談討論熱度最高的話題，而Fisker此前預告的純電貨卡Alaska實車也在這次的產品日活動上正式亮相；作為Ford F-150 Lightning、Rivian R1T與Hummer EV等車款的對手，Alaska由於是以Ocean的FT31平台開發而來的車款，所以體型應該是中型尺寸、沒有其餘已經在北美開賣的電動皮卡那麼地大，預計會沿用Ocean的113kWh電池組，帶來370公里至547公里左右的續航表現。而Alaska的外觀設計除了延續Fisker家族一貫的設計語彙之外，車廂跟貨斗之間的隔層也採用了Pear上的下沈式設計，也就是說Alaska的載貨空間其實還可以進一步擴張應付突發需求！由於Alaska是基於Ocean現有底盤架構打造，預計交車時程就比其餘兩款全新車型要來得更早一些，最快2024年底Fisker的電動貨卡就能在北美交付給客戶了，預計售價來到45,400美元（約144萬新台幣）。
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