新創品牌Fisker首款新車Ocean開始交車 但鴻海代工平價款要延期上市!

Fisker首款電動車Ocean終於開始正式交車,圖為越野特仕版Force E。(圖片來源/ Fisker)

2021年新創品牌Fisker純電化時代的首款新車Ocean在洛杉磯車展正式亮相後,經過兩年的時間Ocean終於在本月初啟動交車,而且Fisker還幾乎在同一時間發表了越野版Force E車型,似乎在跟外界表明對於電動車他們是玩真的!既然首款電動新車終於交車,那麼外界相當關注Fisker的第二輛新車、也就是找上鴻海代工的跨界車型Pear究竟會何時登場?不過近期卻傳出原本預計要在2024年亮相的Pear,因為電池問題得被迫等到2025年才會開始交車。

Fisker此前是投入打造高性能PHEV車款-Karma,破產後重生的Fisker就轉型為純電品牌。(圖片來源/ Fisker)
Ocean目前接單達到6.5萬張,Fisker當務之急是提升年產能來滿足客戶要求。(圖片來源/ Fisker)

嚴格來說Fisker不太算是新創品牌,這家由BMW Z8設計師Henrik Fisker創立的同名廠牌早在2007年時就成立,且剛成立時就看準了電動車商機打算投入,不過受限於電池與電機等技術只得退而求其次打造豪華高性能的PHEV車款,但當時的首款新車Karma有一批待交新車慘遭颶風粗毀,使得1.0版本的Fisker只能破產黯然收場。至於目前大家看到的Fisker則是在2016年重生的2.0版,並順利找上代工廠順利將2.0時代的首輛新車Ocean交付給客戶。

Fisker第二款新車Pear完整樣貌尚未曝光。。(圖片來源/ Fisker)
鴻海入股Lordstown時取得了後者的美國工廠,目前負責Endurance量產。(圖片來源/ Lordstown)

是的Fisker雖然是汽車品牌但不具備整車造車能力,首款電動新車是找上汽車業內知名的整車代工廠Magna在奧地利代工製造,第二款新車Pear則是找上積極進軍電動車市場的鴻海,並會在鴻海美國俄亥俄州的工廠中打造;而鴻海的美國俄亥俄州工廠,則是此前入股另一家美國新創品牌Lordstown後所獲得的資產,鴻海跟Lordstown近期的投資爭議會不會對該工廠的運作產生影響,就看接下來雙方會怎麼處理了。

Fisker的內裝預告圖看起來仍相當科幻,實車應會有所取捨。(圖片來源/ Fisker)
Pear預計會提供兩種不同的電池容量規格。(圖片來源/ Fisker)

跟主打豪華(售價37,499美元,約114.4萬新台幣)且性能強勁(零百加速最快4.2秒,續航最高708公里)的Ocean相比,定價預計會控制在29,900美元(約91.2萬新台幣)內的Pear身價明顯更親民,是衝刺市佔率的車款;至於Pear售價能夠壓低的關鍵是成本比Ocean更低,主要原因在於Pear大約省去了25%的零部件!但在製造面上卻面臨到了電池供應相關問題,而品牌創辦人Henrik Fisker並未詳細說明電池供應究竟出了哪些問題。目前Pear實車的完整樣貌目前並未發表,但預計會提供241公里與483公里兩種電池容量規格給消費者選擇,那麼鴻海代工的電動新車能否在2025年如期上市,以及是否會使用MIH平台來打造,就等Fisker跟鴻海持續揭露合作細節了。

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