鴻海在去年6月份斥資60億進駐高雄打造電芯研發暨試量產中心，而在今年2月份時宣告高雄電池中心工程正式開工，預計明年6月開始就能夠完工投產磷酸鐵鋰（LFP）電芯， 預計未來年產能要達到1GWh的規模，替電動巴士、乘用車以及儲能電芯供電！也就是未來在台生產的MIH電動車，將會使用台灣電池產業鏈做出來的電池，進一步加速台灣電動車產業的發展。
電池絕對是電動車中最核心部件之一，不但跟續航力與動力性能息息相關，更是決定成本售價的關鍵所在！組建MIH電車聯盟的鴻海近幾年攜手台灣廠商合作開發正負極材料等電池部件，結合既有的馬達電機、車聯網以及軟體開發等資源，更能完善整體電動車產業鏈中各項零部件的垂直整合，未來鴻海在全球各地基於BOL模式成立的電動車製造基地，所需要的電池生產技術與研發量能也將從高雄的電池中心為起點，進一步輸出至其餘市場！
推測鴻海在高雄開始動工的電池中心，主要會先以供應台灣生產的電動車為主，像是已經在高雄、台南以及金門等縣市營運的電動公車Model T，甚至是跟納智捷合作打造的n⁷與Model B量產版，也都有機會使用到高雄電池中心所製造的磷酸鐵鋰電池！但前者要成真，至少要等到明年6月高雄電池中心正式完工，而產能是否能夠同時供應商用車、乘用車以及儲能電芯等不同產品線，也有待後續觀察。
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