鴻海主導的MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）繼去年10月舉辦的2022台灣貿易形象展後，再度於2023 CES消費性電子展上再次登陸美國參展。有別於去年只有Model E一支獨秀，這次鴻海不是展出自家設計的概念車，而是全數展示MIH聯盟生態系的研發成果，從外型跟Model C頗為神似的乘用車Indi One EV、電動皮卡Lordstown Endurance甚至是農用領域的Monarch Tractor MK-V都一應俱全，展現MIH聯盟的強大研發實力！
MIH聯盟在本屆CES展出的車款中，最為成熟的車款就屬於已在去年底量產且開始交車的電動皮卡Lordstown Endurance了。Endurance雖然是在MIH平台問市前就已經研發完成的車款，但在鴻海收購前者的俄亥俄州生產基地並挹注資金後，這輛市場上還是相當少見的電動皮卡才取得了足夠的糧草來順利量產。Endurance特別之處在於採用了四組輪殼馬達的真四輪傳動動力架構，擁有最高550匹最大馬力輸出與0~96km/h加速6.3秒的強悍性能，底盤下的109kW電池模組則是具備310公里（EPA標準）的續航表現。
至於在CES會場中MIH聯盟的另一輛乘用電動車，是跟Lordstown同為美國新創品牌的Indi EV所推出的One跨界休旅了；鴻海是在去年10月份時與Indi EV簽訂合作備忘錄，而One跨界休旅的原型車雖然在前一年就正式發表，但由於造型跟跟Model C頗為相像，還不確定Indi One是否跟Luxgen n⁷同為雙生關係。Indi One有提供275匹單馬達／75kWh電池組（續航384公里）的標準版，以及475匹雙馬達／95kWh（續航483公里）的豪華版兩種規格，不過Indi One是搭載MIH平台車款以及是否為Model C雙生車，還有待Indi釋出更多消息。順帶一提，One的產線跟Enduarance相同，都會在美國俄亥俄州的工廠開始量產。
不過這次MIH聯盟帶來最特別的車款則是Monarch Tractor推出的電動牽引機MK-V，鎖定純電的農用市場！MK-V乍看之下只是長得比較潮的牽引機，但由於不需要引擎部件，車頭引擎室就改成可掀起的置物空間，還可承重240公斤讓農民來放置作物；而整輛MK-V是採用四輪驅動設定，由一具額定馬力40匹（峰值70匹馬力）的電動馬達負責驅動，2,500公斤的拖曳能力則是能讓農夫自由決定選擇何種連接機械。很可惜的是，Monarch Tractor在去年12月發表MK-V時並未一併公布電池容量，僅能得知MK-V能夠持續工作14小時，充電孔方面僅支援J1772的AC慢充，充好電的時間約落在6至12小時之間。
除了在現場展示三輛車款，鴻海集團也宣布跟Nvidia（輝達）成為策略合作夥伴並使用後者的Nvidia Drive Orin技術來打造ECU（電子控制單元），接下來鴻海生產的電動車Drive Orin ECU與Drive Hyperion感測器來達成高度自動駕駛機能；MIH聯盟方面，去年11月發表的Project X模組化三人小車依舊還沒有實體展示車，但執行長透露Project X的九人座版本是鎖定北美市場而來的作品，接下來還是會堅持B2B以及B2B2C的商業模式，不會推出自有品牌在消費市場銷售。
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