Mazda在6月22日宣布，位於廣島的工廠開始生產歐規MX-30 e-SKYACTIV R-EV，這同時意味著自2012年6月停產RX-8跑車之後，相隔11年Mazda又重新開始製造搭載轉子引擎的車款。截至目前，Mazda已經累計生產超過199萬輛搭載轉子引擎的車款。
MX-30 e-SKYACTIVE R-EV是一款插電式PHEV油電混合動力車款，車上配備有17.8kWh電池組，可以帶來85公里的續航里程。同時車上也具備了轉子引擎，以及50公升容量的油箱作為發電機，可以即時替電池組進行充電，在這樣的組合之下，可以替MX-30 e-SKYACTIVE R-EV帶來約600公里的行駛里程。
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除了MX-30 e-SKYACTIVE R-EV之外，Mazda也曾在2021年6月在美國申請關於轉子引擎的專利，後續被外媒《The Drive》發現。在這次申請的新專利當中，轉子引擎將成為油電混合動力跑車的一部分，與電動馬達以及電池組相結合。這款跑車將會在前軸安置兩顆具有23匹馬力的電動馬達，另外還有一顆具有36匹馬力的馬達會與引擎相連。由此推測，這款跑車可能採用四輪驅動系統的形式。
關於新專利的出現意味著轉子引擎有更廣泛的應用？這其實都還很難說，畢竟要讓轉子引擎回到市售車上的難度還是不低。至於專利的申請其目的或許是在保護Mazda自身的技術，不受到其他品牌侵犯。雖然上述的動力佈局，都不是以轉子引擎直接驅動車輛，但藉此也可以觀察到Mazda品牌從未放棄過讓轉子引擎復活的決心。
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