Mitsubishi Colt回來了! 大改成Renault Clio貼牌車確定不會國產化

Mitsubishi長青掀背小車Colt大改款終於登場,但變成Renault Clio的貼牌車。(圖片來源/ Mitsubishi)

Mitsubishi今年有不少重量級新車等著發表,包括鎖定東南亞市場、很可能是Toyota Corolla Cross勁敵的全新跨界XFC量產版,即將於8月中在印尼全球首演,而當家皮卡L200/Triton車系的大改款、也就是XRT Concpet量產版本,則是有望在近期正式亮相。不過這這兩款由三菱自主研發的全新車型,目前可以說以東協市場優先上市,但這不代表日本車廠要就此棄守歐洲市場,在6月上旬發表了旗下掀背小車Colt的全新大改款新車;不過就跟ASX一樣新一代的Colt也變成了Renault的貼牌車款,似乎意味著台灣消費者所熟悉的大空間小車Colt Plus,未來很可能變成了絕響。

三菱的Challenge 2025計畫中,預計登陸歐洲的新車會依循ASX跟Colt的貼牌模式。(圖片來源/ Mitsubishi)
圖為新一代Colt,車頭水箱罩還是結合了招牌的Dynamic Shield設計元素。(圖片來源/ Mitsubishi)
圖為4月才登場的五代小改款Renault Clio。(圖片來源/ Renault)

在Mitsubishi於今年3月份發表的「Challenge 2025」產品計畫中,明確地揭示了品牌發展重心是放東南亞跟大洋洲市場上,而北美、歐洲、中國以及日本等地雖然不再是三菱設定的主戰場,但會以推動電氣化車款(包含純電以及油電),並借助Renault-Niaasn-Mitsubishi聯盟的資源,以「貼牌」的形式來持續推動新車、維持品牌在當地的能量;所以我們已經在去年9月時見到了大改款ASX化生成Renault Captur(Nissan Juke的雙生車)的貼牌車,眼前的新一代Colt算是這種合作模式的第二波作品。順帶一提,Mitsubishi接下來還會借助聯盟的資源推出兩款全新車型,都會是純電車。

其餘部分只有銘牌跟輪圈配置的不同,並沒有像車頭有任何改變。(圖片來源/ Mitsubishi)
圖為Clio車尾設計。(圖片來源/ Renault)

至於此次的主角新一代Colt,外觀上跟法國車廠在4月份推出的五代小改款Clio幾乎是一模一樣,不過除了車頭廠徽跟車尾銘牌換上Mitsubishi的版本之外,水箱罩則是加入了自家Dynamic Shield元素,還是帶來不同的造型細節呈現;內裝部分除了方向盤植入自家廠徽之外,配置就跟Clio如出一徹,提供了最大10吋數位儀表以及9.3吋中控車機的影音配置。

圖為大改款Colt內裝配置。(圖片來源/ Mitsubishi)
基本上跟Clio除了廠徽外沒有任何不同。(圖片來源/ Renault)
大改Colt同樣提供1.0升NA/Turbo還有1.6升油電,但未來不會以國產之姿在台登場。(圖片來源/ Mitsubishi)

動力方面Mitsubishi提供1.0升三缸自然進氣+5速手排、1.0升三缸渦輪增壓+6速手排以及1.6升自然進氣+雙馬達+1.2kWh電池組的油電動力設定,而ACC、AEB與盲點偵測等主動安全配備也沒有在新車上缺席。目前可以確定的是,Colt目前是僅限於歐洲地區銷售的車型,能否導入台灣上市還屬於未知數,經《地球黃金線》向Mitsubishi總代理中華汽車詢問,該車確定不會國產化;另外由於新車變成Renault的貼牌車,且Renault並沒有為Clio推出加大版車型,似乎也意味著過去從Colt衍生而來空間機能性更好的Colt Plus,將會後繼無車成為絕響了。

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