Mitsubishi今年有不少重量級新車等著發表，包括鎖定東南亞市場、很可能是Toyota Corolla Cross勁敵的全新跨界XFC量產版，即將於8月中在印尼全球首演，而當家皮卡L200／Triton車系的大改款、也就是XRT Concpet量產版本，則是有望在近期正式亮相。不過這這兩款由三菱自主研發的全新車型，目前可以說以東協市場優先上市，但這不代表日本車廠要就此棄守歐洲市場，在6月上旬發表了旗下掀背小車Colt的全新大改款新車；不過就跟ASX一樣新一代的Colt也變成了Renault的貼牌車款，似乎意味著台灣消費者所熟悉的大空間小車Colt Plus，未來很可能變成了絕響。
在Mitsubishi於今年3月份發表的「Challenge 2025」產品計畫中，明確地揭示了品牌發展重心是放東南亞跟大洋洲市場上，而北美、歐洲、中國以及日本等地雖然不再是三菱設定的主戰場，但會以推動電氣化車款（包含純電以及油電），並借助Renault-Niaasn-Mitsubishi聯盟的資源，以「貼牌」的形式來持續推動新車、維持品牌在當地的能量；所以我們已經在去年9月時見到了大改款ASX化生成Renault Captur（Nissan Juke的雙生車）的貼牌車，眼前的新一代Colt算是這種合作模式的第二波作品。順帶一提，Mitsubishi接下來還會借助聯盟的資源推出兩款全新車型，都會是純電車。
至於此次的主角新一代Colt，外觀上跟法國車廠在4月份推出的五代小改款Clio幾乎是一模一樣，不過除了車頭廠徽跟車尾銘牌換上Mitsubishi的版本之外，水箱罩則是加入了自家Dynamic Shield元素，還是帶來不同的造型細節呈現；內裝部分除了方向盤植入自家廠徽之外，配置就跟Clio如出一徹，提供了最大10吋數位儀表以及9.3吋中控車機的影音配置。
動力方面Mitsubishi提供1.0升三缸自然進氣＋5速手排、1.0升三缸渦輪增壓＋6速手排以及1.6升自然進氣＋雙馬達＋1.2kWh電池組的油電動力設定，而ACC、AEB與盲點偵測等主動安全配備也沒有在新車上缺席。目前可以確定的是，Colt目前是僅限於歐洲地區銷售的車型，能否導入台灣上市還屬於未知數，經《地球黃金線》向Mitsubishi總代理中華汽車詢問，該車確定不會國產化；另外由於新車變成Renault的貼牌車，且Renault並沒有為Clio推出加大版車型，似乎也意味著過去從Colt衍生而來空間機能性更好的Colt Plus，將會後繼無車成為絕響了。
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