自從在去年11月正式發表後，迷你得利卡就以粗獷外貌卻搭在嬌小K Car的衝突美感引起關注，而在今年初的東京改裝車展上展出跟露營用品大廠Coleman聯名打造的特仕車，更讓Delica Mini的討論度攀上另一座高峰！而迷你得利卡叫好也叫座，在5月25日於日本當地正式上市前，Mitsubishi透露接單已經破1.6萬張，新車則是以180.4萬日圓（約41.7萬新台幣）起的價格於日本開賣。
雖然車名有台灣人熟悉的得利卡，不過其實Delica Mini的發展脈絡從K Car車格就可看出跟當前「正」得利卡Delica D:5不同。現行日規得利卡是發展到6代的Delica D:5，更豪華且偏乘用化的產品定位已經跟台灣銷售的得利卡有較大的差異，台規得利卡主要是以日規3代為基礎後中華汽車再不斷演進而來，順帶一提日規4代得利卡Delica Spacegear，也曾以Spacegear之名登台開賣；此次Mitsubishi願意以Delica之名來推出K Car版的迷你得利卡，相信也是為了要觸及到年輕客群，而正式開賣前就接到1.6萬張訂單，也為Delica Mini打下了好的基礎。
Delica Mini是以Mitsubishi當家K Car－eK X車系為基礎打造而來，但外觀上的Dynamic Shield設計語彙就以更粗獷的形式呈現，有著黑化的保險桿飾條以及水箱罩配置，而圓形頭燈組則是為本車增加了不少可愛氣息，而Mitsubishi甚至以Delica Mini的造型設計了專屬吉祥物「デリ丸」！不過車內方面，就可看出Delica Mini跟eK X之間濃厚的血緣關係，雖然整體佈局趨於一致但迷你得利卡增添了不少防水材質，更呼應本車的戶外性格。
目前Delica Mini共規劃T Premium、T、G Premium以及G四種車型，而每種等級都提供2WD以及4WD兩種驅動形式，總計日本當地有8款迷你得利卡能夠入手。動力方面Delica Mini有0.66升的自然進氣三缸引擎（52匹／6.1公斤米）以及0.66升渦輪增壓三缸（64匹／10.2公斤米）兩種選擇，且無論是NA還是渦輪都匹配能輔助輸出2匹馬力跟4.1公斤米峰值扭力的輕油電馬達，來提升油耗甚至是加速表現；至於安全防護方面，Delica Mini全車系標配支援FCM自動緊急煞車輔助的e-Assist主動安全配備，兩款Premium車型則是加碼享有ACC與LKA車道維持在內的Mi-Pilot進階輔助套件，就算是K Car配備也相當到位。
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