原本跟Civic一樣在9代車型後就退出台灣市場的Honda Accord，在去年11月份的時候在北美邁入了全新11代大改款新篇章，不過由於大型中大型房車在台灣車市幾乎已經沒有什麼生存空間，雅哥要跟隨喜美的腳步回歸可能性近乎於零。不過北美跟中國市場依舊有為數不少的本田車迷期盼新一代Honda旗艦的到來，而近期11代Accord就於中國正式上市，還新增了美規沒有的e:PHEV插電式油電動力，當地售價22.58萬人民幣（約98.7萬新台幣）！
11代Accord除了外觀內裝全面大改之外，動力規格捨棄10代旗艦2.0升渦輪增壓、改採1.5升渦輪心臟跟2.0升e:HEV油電堪稱最大變革，不過中國市場的Accord看起來會跟中規CR-V一樣都跳過2.0升e:HEV油電動力，改採能耗表現更佳、能爭取更多節能積分的2.0升e:PHEV插電式油電系統成為雙動力編成的一員。但至少在外觀上Accord e:PHEV除了車頭左前葉子板多了充電開孔、藍色廠徽跟白色飾條點綴之外，決大部分的造型設定都跟1.5升渦輪動力車型相同。
2.0升e:PHEV與2.0升e:HEV的內燃機本體都是最大輸出148匹／18.5公斤米的2.0升阿特金森循環引擎來擔綱，而主要負責驅動車輛的電動馬達馬力跟峰值扭力分別為更出色的184匹以及34.1公斤米；雖然極速174km/h沒有純燃油車型的186km/h出色，但拜17.7kWh的電池組能提供82公里（WLTC規範）純電續航力所賜，Accord e:PHEV平均油耗能達到20.49km/L（WLTC規範）的優異水準！
目前Accord e:PHEV在中國市場共有22.58萬人民幣（約98.7萬新台幣）、23.88萬人民幣（約104.4萬新台幣）跟25.88萬人民幣（約113.1萬新台幣）三種車型，成為當地的旗艦動力，看起來後續導入2.0升e:HEV版本的機率可能不大。僅管目前Honda的e:PHEV車型有在歐洲登場的紀錄（歐規大改CR-V e:PHEV），未來應該會拓展到更多市場開賣；但現行的Honda e:PHEV車型都是由中國地區的製造據點生產（歐規CR-V e:PHEV是東風本田出品），未來本田插電式油電車登陸台灣的機率可能不高。
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