Honda在去年11月時於北美發表了全新大改款11代Accord,不只是外觀換上了更運動且更簡潔的設計語彙,內裝還導入品牌有史以來最大的12.3吋中控螢幕與全新內裝配置,但在動力配置上就捨棄了2.0升渦輪增壓,僅剩1.5升渦輪與2.0升e:HEV油電兩種供消費者選擇。在發表近兩個月的時間後,Honda終於公佈了11代Accord的售價編成,一共提供6個等級、價格帶橫跨28,390美元(約87.1萬新台幣)至38,985美元(約119.6萬新台幣),而2.0升油電車型也順勢取代2.0升渦輪增壓成為新一代Accord的旗艦動力配置。
就跟大改款CR-V在北美的油電車型要賣過半一樣,11代Accord也被賦予了相同任務,因此在6個車型中除了入門的兩款雅哥是搭載1.5升渦輪增壓動力心臟之外,其餘4款都是e:HEV油電動力,而且像是12.3吋數位儀表、Google車機還有Bose音響等配備,都只有買到油電Accord才能享受得到。所幸在外觀上,汽油Accord與油電Accord的差異就沒有那麼巨大,僅在輪圈尺寸(17吋/19吋)有別,整體大改款新車的車身尺碼加長到4,970×1,862×1,450mm,軸距維持2,830mm不變。
11代Accord的內裝風格就朝向即將接力在國內上市的11代Civic還有6代CR-V看齊,10.2吋數位儀表跟全速域Level 2的Honda Sensing是全車系標準配備,但入門的兩款汽油動力中控螢幕就只有7吋大小,幸好Apple CarPlay跟Android Auto功能都沒有缺席;到了開始搭載2.0升e:HEV動力系統的Sport就開始升級12.3吋數位儀表,頂規Touring車型還獨享Google車機、Qi無線充電板以及Bose音響等豪華配備,而且Google車機不只內建Google語音助理以及Google Map等應用,還賦予Accord SOTA雲端更新功能,屆時不用回廠就可在家幫安全甚至是動力系統來升級!
Honda之所以在新世代車款上力捧e:HEV油電動力,不只是有減碳跟環保法規的壓力,事實上2.0升e:HEV系統在輸出以及油耗都贏過汽油引擎不少,像是204匹/34.1公斤米的綜效輸出就比1.5升渦輪增壓心臟的192匹/26.5公斤米更出色,油電的20.4km/L平均油耗成績跟汽油版的13.6km/L更不在同個級距!自從台灣本田宣佈11代喜美會回歸國內市場後,11代雅哥的問世也讓不少資深車迷對於「鳳還巢」這件事產生不少遐想,不過依照市場消費喜好改變、產品定位高級化等因素來看,Accord要重回台灣的機率非常非常的低。
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