Honda在去年11月時於北美發表了全新大改款11代Accord，不只是外觀換上了更運動且更簡潔的設計語彙，內裝還導入品牌有史以來最大的12.3吋中控螢幕與全新內裝配置，但在動力配置上就捨棄了2.0升渦輪增壓，僅剩1.5升渦輪與2.0升e:HEV油電兩種供消費者選擇。在發表近兩個月的時間後，Honda終於公佈了11代Accord的售價編成，一共提供6個等級、價格帶橫跨28,390美元（約87.1萬新台幣）至38,985美元（約119.6萬新台幣），而2.0升油電車型也順勢取代2.0升渦輪增壓成為新一代Accord的旗艦動力配置。
就跟大改款CR-V在北美的油電車型要賣過半一樣，11代Accord也被賦予了相同任務，因此在6個車型中除了入門的兩款雅哥是搭載1.5升渦輪增壓動力心臟之外，其餘4款都是e:HEV油電動力，而且像是12.3吋數位儀表、Google車機還有Bose音響等配備，都只有買到油電Accord才能享受得到。所幸在外觀上，汽油Accord與油電Accord的差異就沒有那麼巨大，僅在輪圈尺寸（17吋／19吋）有別，整體大改款新車的車身尺碼加長到4,970×1,862×1,450mm，軸距維持2,830mm不變。
11代Accord的內裝風格就朝向即將接力在國內上市的11代Civic還有6代CR-V看齊，10.2吋數位儀表跟全速域Level 2的Honda Sensing是全車系標準配備，但入門的兩款汽油動力中控螢幕就只有7吋大小，幸好Apple CarPlay跟Android Auto功能都沒有缺席；到了開始搭載2.0升e:HEV動力系統的Sport就開始升級12.3吋數位儀表，頂規Touring車型還獨享Google車機、Qi無線充電板以及Bose音響等豪華配備，而且Google車機不只內建Google語音助理以及Google Map等應用，還賦予Accord SOTA雲端更新功能，屆時不用回廠就可在家幫安全甚至是動力系統來升級！
Honda之所以在新世代車款上力捧e:HEV油電動力，不只是有減碳跟環保法規的壓力，事實上2.0升e:HEV系統在輸出以及油耗都贏過汽油引擎不少，像是204匹／34.1公斤米的綜效輸出就比1.5升渦輪增壓心臟的192匹／26.5公斤米更出色，油電的20.4km/L平均油耗成績跟汽油版的13.6km/L更不在同個級距！自從台灣本田宣佈11代喜美會回歸國內市場後，11代雅哥的問世也讓不少資深車迷對於「鳳還巢」這件事產生不少遐想，不過依照市場消費喜好改變、產品定位高級化等因素來看，Accord要重回台灣的機率非常非常的低。
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