Honda在今年5月份首度釋出全新電動休旅Prologue的設計手稿時，就透露旗下豪華品牌Acura也會在2024年推出定位更高階的雙生版本；而隨著Prologue實車在10月份正式亮相後，Acura選擇在12月底釋出了ZDX的原型車測試照，雖然沒有一併透露續航或是動力等重點規格數據，但表示ZDX將會衍生出Type S高性能版本，也意味著Honda未來即便踏入純電世代，同樣也不會放棄繼續推出Type R車型！
此次現身的ZDX其實是二代車型，Acura在2009年時發表了Accord Crosstour為基礎打造的初代ZDX，其前衛的跨界斜背房車造型相當吸睛，不過在跨界風潮還沒那麼盛行的2010年代初期並不那麼受到消費者的歡迎，所以相當迅速地在2013年就走下舞台。而這次Acura這次推出的品牌第一款電動車，重拾ZDX的名號應該就是想借助當初的前衛革命特質吧？
Acura在8月份時特別發表了Precision EV概念車，就是要讓外界搶先一窺北美豪華品牌未來在電動車時代的設計走向，極富肌里感的車身線條、會發光的鑽石形水箱罩與點陣式光源等設計元素，讓Precision EV看起來頗為搶眼。不過對照這次發布的RDX原型車測試照，沒有見到發光水箱罩或是隱藏式車門把手，就看褪下偽裝貼紙後的RDX量產版還會帶給車迷們哪些驚喜了。
由於Honda跟GM的戰略合作，無論是Prologue還是RDX都會採用GM的Ultium模組化平台打造而成，車身尺碼應會跟Prologue的4,876×1,989×1,643mm相仿、會比六代CR-V略大一些，而軸距有望超過3,100mm，帶給後座乘客更寬敞舒適的乘坐體驗。至於Honda還是Acura都沒有提及到Ultium底盤休旅的動力或是續航規格，但或許使用同平台的Cadillac Lyriq可以作為參考。這輛GM集團的跨界跑旅搭載100kWh的電池組，在嚴格的EPA測試規範下能繳出499公里的優異續航里程；同時Lyriq有提供單馬達後驅與雙馬達四驅兩種動力佈局，高接的四驅車型擁有上看500匹的優異動力表現。
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