今年稍早在中國工信部審驗資料中現蹤的Honda Fit中規小改款車型，製造商廣汽本田終於在今日（4月26日）宣佈新車正式上市，新車最大亮點就是跟進海外市場的步調換上了跟日規RS車型相當接近的運動版外觀設定，既有的Crosstar跨界版本也持續出現在中規Fit小改款的銷售陣容當中；至於全車系依舊標配1.5升自然進氣動力，共有5車型以8.68萬人民幣（約38.5萬新台幣）起的售價開賣。而台規Fit最快有望在明年也會獲得改款工程，屆時更具跑格的外觀設定應是一大賣點！
由廣汽本田負責製造銷售的中規Fit一共有標準、Sport以及Crosstar三種外觀設定，其中的Sport版本基本上跟日規Fit RS相同，一樣有網格狀的水箱罩、造型更外擴張狂的進氣壩設定，最大差異就是沒有日規的RS版銘牌了；而車內的部分也跟其餘海外市場的Fit一樣，基本上就維持跟改款前一致的座艙佈局，並沒有明顯變動既有出色空間機能完整保留下來，座椅材質清一色為織布設定。
雖然改款中規Fit的5車型8.68萬人民幣（約38.5萬新台幣）至10.88萬人民幣（約48.3萬新台幣）價格帶設定看起來相當超值，但動力方面僅有122匹／14.8公斤米的1.5升自然進氣引擎加上CVT無段變速箱的單一設定，且制動系統為前碟後鼓、Honda Sensing也不是全車系標準配備（僅Sport與Crosstar頂規），配備表現上與台規Fit有一定的差異。
至於台灣市場方面，Fit e:HEV憑藉著26.9km/L出色平均油耗表現，連續兩年奪下國內最省油車款的寶座，但由於四代Fit是在2021年9月才在台灣上市的新車，以產品更新週期慣例來看，最快明年才有機會見到改款Fit上市開賣。而台規Fit的升級幅度應該與此次登場的中規或是日規、歐規版本相同，以換上RS／Sport版外觀設定為最大亮點，車內部分應該是內飾用料或是配色會有些許差異；至於既有的1.5升自然進氣與1.5升e:HEV油電動力編成應該會繼續維持，而e:HEV版本應會跟進日規提升馬達輸出，可望帶來更直接的加速表現並對提升油耗起到一定幫助。
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