曾是台灣車市中高CP值MPV代名詞的Honda Odyssey，現行五代小改款車型在2021年3月時於國內上市，不過因為同年底就因為負責製造該車的日本狹山工廠關閉而停產，不但日本市場停售台灣也因為配額售罄的原因而在去年5月份時黯然從官網下架；而心心念念Odyssey的消費者不只台灣人，就連日本Honda車迷也不斷敲碗希望這輛中型MPV能盡快回歸！所以日本Honda也從善如流，既然原本的狹山產線已經關閉，就決定從中國「逆輸入」Odyssey回主場開賣，預計今年秋天就會正式上市。
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Honda近期在日本官網上線了「Re：Odyssey」的新車活動頁面，直接預告了從中國逆輸入回日本的Odyssey確定會在秋季上市。而眼尖的讀者應該發現，此次在日本重新上架的Odyssey，並非外界先前預測會換成定位更豪華的中規雙生車Elysion艾力紳，依舊是選擇引進跟停產前相同的日規Odyssey車型；這段話聽起來有點饒口，主要原因是因為目前Odyssey這款MPV只有在中國生產，由於Honda在當地有廣汽本田跟東風本田兩家合資企業，前者負責生產Odyssey（奧德賽）後者則是推出Elysion（艾力紳）來分進合擊。此次Honda為了因應日本消費者的需求，還是選擇導入當地市場較熟悉的Odyssey來銷售。
外觀上此次重返日本的Odyssey是延續了2020年時小改款的外觀設定，並沒有因為是從中國生產的關係而換上了中規奧德賽的水箱護罩，很可能是為了淡化新車是「逆輸入」色彩所做的決策。在Re：Odyssey官網上展示的Odyssey新車，應該是頂規的e:HEV Absolute EX Black Edition版本，水箱罩、鍍鉻燈眉、後照鏡、窗框以及輪圈全都施以黑化處理來營造運動感，看起來內裝也都是採用全黑設定，Odyssey標誌性的加熱電動調整Ottoman座椅，在逆輸入新車上也沒缺席。
如果想要更完整的娛樂配備的話，Honda也提供了外觀性能氣息更強、後排多了15.6吋娛樂系統的經銷商選配套件，給Odyssey準車主們來打造個人風格。目前可以確定的是新車中控車機尺吋從7吋升級至更大的11.4吋Honda Connect，搭載的e:HEV動力系統雖然沒有公佈具體規格，但很可能就是新一代Civic跟CR-V所採用的2.0升油電複合動力，當然Honda Sensing等主動安全配備也會出現在新Odyssey的標配清單之中。不過由於目前的Honda Odyssey僅由中國市場負責生產，在台灣的成車進口法規限制之下，要跟日本一樣重新上架Odyssey的機率基本為零。
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