Honda當家七人座MPV Odyssey小改款新車才於去年3月在台上市，不過很可惜的是同年底就傳出負責生產的日本狹山工廠要關閉而導致該車停產的消息，到了今年5月等國內配額售罄後Odyssey也直接在官網下架，遺留下的市場空缺則是被銷售狀況火熱的國產MPV Hyundai Custin給取代。其實不只台灣市場反應出對MPV車型有一定需求的現象，日本消費者也對Odyssey停產後來「接班」的Step WGN並不特別買帳，所以目前就有日媒爆料Honda打算從中國「逆輸入」中規Odyssey雙生車回日本銷售，如果成真的話可是創下日本車廠的歷史性紀錄！
日本狹山工廠產線關閉後，使得目前唯一還在生產Odyssey的市場就剩下中國了，廣汽本田是負責中規Odyssey奧德賽的製造銷售任務、Honda另一中資合資企業東風本田則是負責中規雙生車Elysion艾力紳。兩輛中大型MPV在中國皆搭載2.0升e:HEV油電系統，擁有相同的143匹最大馬力／17.8公斤米峰值扭力動力調校以及16.2km/L的平均油耗（WLTP標準），且整合全速域ACC的Honda Sensing主動安全系統也沒有缺席，產品競爭力不俗。
不過兩輛車在產品定位上還是有些差異，像是Elysion有著不同的前臉設計以及導入更多鍍鉻飾條來營造豪華質感，中規Odyssey在外觀上雖然跟有在台銷售的日規車型設定相同，但奧德賽除了七人座之外還多了定位更高級的四座版本，還能夠觸及原本日規Odyssey沒有掌握到的頂級商務客群。雖然不知道屆時「逆輸入」回日本的到底是奧德賽還是艾力紳，唯一可以確定的左駕的MPV會改成右駕。
由於《日刊自動車情報》以及《日經中文網》都陸續報導，顯示中國製Odyssey／Elysion要在日本開賣的可信度非常高，若順利成行的話則是會創下日本車廠首度在日本銷售中國製車款的歷史性紀錄！雖然日本最快在明年就能夠重新買到Odyssey／Elysion，但因為法規禁止中國成車輸入的關係，未來要在台灣入手全新Odyssey的機會應該還是為零。
★即日起到2022/12/31，參加「2023第二屆金CAR獎」選出你的Dream Car，把iPhone 14等萬元好禮帶回家➤ https://bit.ly/3GTEWHs
延伸閱讀：
