Honda在去年推出了以11代Civic平台為基礎的全新世代美規HR-V，並隨即在日本與中國等主要市場以ZR-V之名登陸亮相；由於是以喜美底盤打造而來，ZR-V也有比照前者的1.5升渦輪增壓與2.0升e:HEV油電兩種動力配置，不過原本外界以為油電ZR-V是日規專屬配置，但在2月20日時由廣汽本田生產的中規ZR-V也追加了e:HEV複合動力，開價萬起且比日本還要早開賣！
廣汽本田推出的ZR-V致在（東風本田版的雙生車叫HR-V），在去年9月份首波在中國上市時先以1.5T動力的純燃油車型為主，以三車型、15.99萬人民幣（約70.8萬新台幣）至19.59萬人民幣（約86.7萬新台幣）的價格編成上市；而在昨日全新上市的e:HEV油電版，則是進一步提供四種車型給消費者選擇，17.99萬人民幣（約79.6萬新台幣）至22.89萬萬人民幣（約101.3萬新台幣）的入手成本也比純燃油車型要來得更高，不過184匹綜效輸出以及19.49km/L平均油耗都勝過1.5升渦輪增壓版本，且外觀也有差異化設定，這樣的價差應該算是值得。
至於在主場日本，Honda去年11月時就公佈了ZR-V e:HEV的四車型與2,949,100日圓（約65.8萬新台幣）到 4,119,500日圓（約92萬新台幣）的售價編成，不過在價格釋出的當下就表示因應晶片等原料短缺的因素，消費者得要等到今年的4月21日才能夠開始交車！而不只是ZR-V，其實Civic、Civic Type R以及Fit等熱門車款，也因為缺料狀況而有時間不等的候車期，只能說國際情勢對汽車生產造成的影響還沒有正式散去。
由於ZR-V的產品定位介於HR-V跟CR-V之間，但由於台灣的HR-V（83.9萬至89.9萬）跟CR-V（99.9萬至117.9萬）之間僅剩10萬左右的價格空缺，ZR-V如果要加入的話勢必會壓縮到兩款車型的銷售空間，目前還看登台的機率應該並不高；不過Honda Taiwan今年依舊會有重量級的休旅新車在台上市，造型、空間與科技全面進化的六代大改款CR-V預計下半年就會在台灣發表！而使用ZR-V e:HEV同款2.0升油電動力系統的Civic e:HEV，即將在本週日2月23日首度登台亮相，相信屆時詳配備規格甚至是接單資訊，都會正式公佈。
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