Level 4

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現代展示Level 4自駕實力 無人計程車2023美國上路載客

隨著自動駕駛科技的進展,目前市面上許多新車都配置了Level2自駕輔助功能,在此級別輔助下,駕駛可享受自動跟車/煞停及一定幅度內彎道轉向所帶來的便利,讓駕馭過程變得輕鬆許多。不過隨著人類對AI智能輔助科技的依賴,駕駛者的目光已迫不及待地尋求更高等級的自駕新時代。
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現代已經超越特斯拉了? Level 4自動駕駛的Ioniq 5計程車在首爾上路!

賓士在今年5月時才推出全球第一個合法Level 3自動駕駛選配套件,Elon Musk則是更進一步地打算在今年內推出符合Level 4自駕標準的FSD,但來自韓國的Hyundai則是一舉「超德趕美」,率先在首爾推出自駕能力達到Level 4的Ioniq 5!不過這輛高度自動化的電動車並不是拿來單純出售,而是作為新創計程車服務的一環。
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中國電動車讓特斯拉嚇到 挪吒S續航里程突破1,100公里

雖然我們經常在嘲笑中國車輛的設計相當難看,但你不得不承認他們的產品多到讓人眼花撩亂,而在這當中總會出現少數優秀的成果,就像是近期發表的挪吒S,這輛車在近日的北京車展當中進行了線上發表,其實早在2020年的時候這輛車就以概念車的形式出現,現在不到兩年的時間即將推出量產車型,據悉其續航里程可以來到驚人的1,100公里,而且他們的目標還放在擁有Level 4的自動駕駛科技,只不過現在售價尚未出爐,會不會又是另一場電動車騙局也沒人知道。
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Winbus自駕小巴開放道路無人駕駛沒問題 商轉營運仍需3至5年

除了電動車,自動駕駛更是目前車壇發展焦點,為瞄準未來無人自動駕駛公共接駁市場,經濟部與ARTC自2018年起投入資源開發國人自行研發、製造的自動駕駛小型巴士,也就是Winbus。2019年首度亮相,並從2021年起開始於彰化鹿港、高雄與澎湖等地進行實驗運行,確認在開放場域的無人自動駕駛能力。今日 (10月14日) 正式在臺北揭露Winbus相關細節,宣告正式發表。不過,這套由國人自製研發的自駕小巴平台未來仍有降低生產成本、雲端運算等需要突破,估計要真正商轉至少還需3至5年。
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Vision-S上路殘念!  Sony自駕技術領域不缺席車上可爽玩PS5

2020年CES消費性電子展上,Sony發表Vision S Concept電動概念車,除了緊靠趨勢的純電力驅動,更搭載Level 4等級的自動駕駛輔助科技,一舉撼動市場!接著,Sony更積極展開Vision S原型測試車,大量釋出的實路測試影片,展現投入電動車市場的強烈意圖,同時也引起市場的高度關注。
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為Level 4自動駕駛做準備! 全新數位雷達系統偵測更準確

自動駕駛科技是汽車的未來趨勢,各大廠都在進行相關的研發工作,不過顯然大家的方向都不太一樣,有的廠商認為未來雷達系統將會逐漸消失,因為透過影像化的辨識科技就可以達成自動駕駛的判斷,就像是人的眼睛在接收外在的資訊,接著透過大腦來做處各種反應一樣,電動車大廠特斯拉也是這麼認為,也開始在品牌旗下的新車當中廢除雷達系統,全面改採影像辨識科技,但當然還是有人認為雷達系統比較穩定,像是Magna就開發了最新的數位雷達科技。
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