賓士持續擴張全自動停車服務 「這幾款」新車還得再等等
M-Benz在2022年推出一項相當特別的服務，這項服務可以讓車主在特定停車場使用自動停車，這種停車服務和過去車輛用雷達系統掃描車位的過程又不太一樣，整個停車過程幾乎可以做到全自動的程度。而M-Benz早在2019年在德國斯圖加特賓士博物館啟用這項服務，後續又繼續研發這項技術，先前已開放在德國斯圖加特機場P6停車場當中使用。
Level 4
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賓士打算「這時候」實現Level 4自動駕駛 特斯拉、現代隨時準備超車？
隨著科技進步，不少汽車品牌都致力研發自動駕駛技術，例如Tesla幾乎每隔一段時間都會更新關於Level 4 FSD的進度，雖然也有一派負面聲浪指出特斯拉的技術其實還未成熟。而來自韓國的Hyundai則已經在首爾推出具有Level 4自動駕駛能力的Ioniq 5，作為新創計程車服務用途。至於來自德國的M-Benz選在2023年CES消費電子展當中，更新關於Level 3自動駕駛的推廣進度。
Level 4自動駕駛巴士超先進！ Pininfarina操刀設計前衛外觀
在2023年的CES消費性電子大展上面，一個名為Holon的全新品牌發表了超先進的自動駕駛巴士，這輛車的設計不是提供零售使用，一般的消費者將沒辦法買到這個產品，他們是專門為了移動產業公司所打造的傑作，目前這輛車的正式名稱尚未公布，僅以「Mover」移動者一詞代稱，而車輛除了有Level 4自動駕駛功能加持之外，更重要的是其設計請來了Pininfarina操刀，精美的外型擁有簡潔的氛圍，當然內部挾帶著前衛的風格，預計將會在2025年底以前於美國投產。
自動駕駛Level 3可能釀風險？ 車商認為Level 2應直接跳 Level 4
目前，大多數市售車輛的自駕級別都不超過2級，只有像賓士等少數品牌已搶先推出Level 3自駕，但這拔得頭籌的趨勢似乎沒有太多人想跟進。相反的，據業內多位高層表示，更可能的情況是汽車自駕將從Level 2直接跳Level 4，因為他們發現Level 3運作上可能面臨了難以克服的挑戰，甚至可能對成員造成安全上的風險？
美國兩大車廠申請無方向盤和煞車踏板自駕車上路許可 網：台灣早已領先測試
當無人自動駕駛（self-driving）仍處於測試階段之際，卻有車廠率先向美國政府提交申請，希望能特別允許少許「特殊設計」的自駕車輛上路。《路透》（Reuters）報導，美國兩大車廠通用（GM）和福特（Ford）已提出申請，希望主管機關能允許、讓沒有設置方向盤和煞車踏板的自動駕駛車輛，未來有一天能上路提供服務。
現代展示Level 4自駕實力 無人計程車2023美國上路載客
隨著自動駕駛科技的進展，目前市面上許多新車都配置了Level2自駕輔助功能，在此級別輔助下，駕駛可享受自動跟車/煞停及一定幅度內彎道轉向所帶來的便利，讓駕馭過程變得輕鬆許多。不過隨著人類對AI智能輔助科技的依賴，駕駛者的目光已迫不及待地尋求更高等級的自駕新時代。
現代已經超越特斯拉了？ Level 4自動駕駛的Ioniq 5計程車在首爾上路！
賓士在今年5月時才推出全球第一個合法Level 3自動駕駛選配套件，Elon Musk則是更進一步地打算在今年內推出符合Level 4自駕標準的FSD，但來自韓國的Hyundai則是一舉「超德趕美」，率先在首爾推出自駕能力達到Level 4的Ioniq 5！不過這輛高度自動化的電動車並不是拿來單純出售，而是作為新創計程車服務的一環。
中國電動車讓特斯拉嚇到 挪吒S續航里程突破1,100公里
雖然我們經常在嘲笑中國車輛的設計相當難看，但你不得不承認他們的產品多到讓人眼花撩亂，而在這當中總會出現少數優秀的成果，就像是近期發表的挪吒S，這輛車在近日的北京車展當中進行了線上發表，其實早在2020年的時候這輛車就以概念車的形式出現，現在不到兩年的時間即將推出量產車型，據悉其續航里程可以來到驚人的1,100公里，而且他們的目標還放在擁有Level 4的自動駕駛科技，只不過現在售價尚未出爐，會不會又是另一場電動車騙局也沒人知道。
Winbus自駕小巴開放道路無人駕駛沒問題 商轉營運仍需3至5年
除了電動車，自動駕駛更是目前車壇發展焦點，為瞄準未來無人自動駕駛公共接駁市場，經濟部與ARTC自2018年起投入資源開發國人自行研發、製造的自動駕駛小型巴士，也就是Winbus。2019年首度亮相，並從2021年起開始於彰化鹿港、高雄與澎湖等地進行實驗運行，確認在開放場域的無人自動駕駛能力。今日 (10月14日) 正式在臺北揭露Winbus相關細節，宣告正式發表。不過，這套由國人自製研發的自駕小巴平台未來仍有降低生產成本、雲端運算等需要突破，估計要真正商轉至少還需3至5年。
Vision-S上路殘念！ Sony自駕技術領域不缺席車上可爽玩PS5
2020年CES消費性電子展上，Sony發表Vision S Concept電動概念車，除了緊靠趨勢的純電力驅動，更搭載Level 4等級的自動駕駛輔助科技，一舉撼動市場！接著，Sony更積極展開Vision S原型測試車，大量釋出的實路測試影片，展現投入電動車市場的強烈意圖，同時也引起市場的高度關注。
為Level 4自動駕駛做準備！ 全新數位雷達系統偵測更準確
自動駕駛科技是汽車的未來趨勢，各大廠都在進行相關的研發工作，不過顯然大家的方向都不太一樣，有的廠商認為未來雷達系統將會逐漸消失，因為透過影像化的辨識科技就可以達成自動駕駛的判斷，就像是人的眼睛在接收外在的資訊，接著透過大腦來做處各種反應一樣，電動車大廠特斯拉也是這麼認為，也開始在品牌旗下的新車當中廢除雷達系統，全面改採影像辨識科技，但當然還是有人認為雷達系統比較穩定，像是Magna就開發了最新的數位雷達科技。